高速铁路检测技术设备

高速铁路检测技术设备

高速铁路检测技术设备本书以的技术规范、标准、检测规程为依据,介绍铁路工务检测的主要内容、原理与方法,重点介绍在工务实践中成熟并广泛应用的检测设备、技术及其应用。主要内容包括轨道静态检查技术、轨道几何状态及动态检测技术、钢轨伤损检测技术、线路综合检测列车、道岔与无缝线路检测及监测系统、轨道结构参数与动力测试技术、国外高速铁路工务检测技术和发展情况等。本书为高等学校道路与铁道工程专业教材,也可作为相关专业技术人员的参考书。目录章线路检测与管理节线路检测第二节线路质量状态第三节检测技术与铁路工务信息化管理复习思考题第二章轨道静态检测技术节轨道几何状态静态检测设备第二节钢轨表面伤损状态静态检测设备第三节其他轨道部件状态检测设备第四节轨道静态检测质量第五节线路三维精测系统复习思考题第三章轨道几何状态动态检测技术节轨道几何状态动态检测技术及发展第二节轨道检查车第三节轨道状态确认车第四节车载式线路检查仪第五节机车。

高速铁路检测技术设备高速铁路:是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时公里以上,或者专门修建新的高速新线,使营运速率达到每小时公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。根据《中国铁路中长期发展规划》,到年,为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划四纵四横铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线.万公里以上,客车速度目标值达到每小时公里及以上。四纵客运专线:北京上海(京沪高速铁路北京武汉广州深圳香港(京港高速铁路北京沈阳哈尔滨(大连杭州宁波福州深圳(沿海高速铁路北京蚌埠福州台北(京台高速铁路,大陆段叫京福高速铁路)。四横客运专线:徐州郑州兰州、杭州南昌长沙贵阳昆明(沪昆高速铁路青岛济南石家庄太原、上海南京武汉重庆成都(沪汉蓉高速铁路)。检测项目承接、激光传感器数控检测线设计、综合检测线设计、普。

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高速铁路检测技术设备高速铁路的特点是快,而快的同时必须保证高平顺性、高稳定性、高安全性、高舒适性。要达到这样的目标,必须提高测量精度。因此,高精度测量成为高铁建设中的一项关键技术。清晨的小雨过后,天一直阴沉沉的。在京沪高铁滕州东站施工现场,江和新与另外名工人配合着吊机,将一块Ⅱ型轨道板铺上。“轨道板粗铺这道工序我们用眼还能判断定位,但后面的精调只能靠测量仪器了,因为精调误差不能大于。”江和新擦着汗说。测量人员操作全站仪精确测量Ⅱ型轨道板空间位置江和新所说的测量仪器叫自动寻找目标型全站仪,测角精度为秒,用于Ⅱ型轨道板和高速道岔板的精调测量。中铁十六局集团京沪高铁项目部测量主管边建国介绍说:“以前精度秒的仪器能满足铁路工程的测量要求,根本用不到这种高精度的测量仪器。现在不同了,为了满足高铁高精度测量的需要,我们项目部配备了台这样的设备。”高速铁路的特点是快,而快的同时必须保证高平顺性、高稳定性、高安全性。

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