高速铁路道砟

高速铁路道砟产品简介为了满足我国社会经济的飞速发展以及人员货物快速流动的需要，铁路运输尤其是高速客运铁路最近几年在我国得到了快速的发展，由于客运专线快速平稳安全的需要，现有或在建高速铁路客运专线均采用无砟轨道的方式，但是在很多线路均会有一部分有砟轨道的过渡段，由于无砟轨道与有砟轨道上部结构的刚度存在相当大的差异，刚度的变换必须借助一个过渡段均匀完成，以避免影响行车舒适度和增加保养及维护的费用。因此，在无砟轨道与有砟轨道之间，通过粘结道砟的方式加固过渡段，成为全世界尤其是欧美地区被广泛验证的一种有效措施。-高速铁路用道砟胶为高性能双组份聚氨酯粘接材料，专用于高速铁路有砟轨道上道砟粘接。能有效地固定道床，缓冲高速铁路对道砟的冲击，避免道砟震动、飞溅，减少铁轨路基磨损，降低列车行驶噪音，减少有砟轨道与无砟轨道的刚度差异，延长铁路的使用寿命。技术性能产品性能指标符合-《高速铁路道砟胶》的企业标准。产品特点无溶剂、低粘度。

高速铁路道砟杜森其王彩云彩色路面粘合剂说明书-型彩色路面粘合剂系多种高分子材料聚合而成的一种新型喷涂材料，它吸取了合成树脂的各种优点，并配以高强度耐磨阻尼材料，特别适用飞机跑道、船舶甲板、彩色路面及工业地坪，由于与基面有极高的粘结强度，且柔韧性好、耐磨防滑、耐水、耐老化、耐各类介质的腐蚀，既改善地面使用条件，又延长工作寿命，经多例工程的应用实践，产品受到用户，各项技术指标达到和超过国内同类产品水平。一．技术指标：外观各色粘稠液体密度.固体含量粘度表干时间粘结强度低温柔性-无变化耐磨性延伸率阻燃性氧指数耐老化性加速老化试验小时无变化耐碱性饱和溶液浸泡天无变化耐酸性溶液浸泡天无变化二．施工方法：．本产品采用喷涂法施工，作业前，必须准备好必要的动能源、喷涂及搅拌设备，保证施工的连续性。．清除施工基面的风化物或氧化物，如在钢板上作业，还应彻底除锈，使之成为清洁、干燥、无锈斑的表面。．将组分：组分：称重不可估约。．当料加。

高速铁路道砟铁路用道砟石-广西在建高铁路基道砟疑不合格-回应称污染所致碎石道砟认证，特级道砟认证，一级道砟认证,铁路产品认证-交通产品认证-中国十环认证-易达企管咨询机构转载：近日，有知情人反映，广西宾阳县陈平乡芭蕉岭隧道一带的在建铁路所使用的道砟沾满沙子泥土，疑为不合格产品。记者调查发现，现场情况确实如知情人所述，而相关部门则表示道砟附着的为石粉，是存储、转运过程中的二次污染所致，并非道砟不合格。记者冒雨来到陈平乡芭蕉岭隧道，铁路上的道砟因雨水冲刷显得很干净，但随意扒开一处，便看到了沾有泥沙的道砟。而在芭蕉岭隧道里边，因为雨水冲刷不到，沾着沙泥的道砟看上去更为明显。记者了解到，这些道砟已经铺设了六七公里长的一段，如果确实是不合格道砟，那么将关系到投入运营后的高铁安全。道砟脏污会降低道床的弹性、排水性和抗冻性，有可能引发道床板结和翻浆等危害，给列车运行带来安全隐患，严重时可导致列车脱轨。知情人称，高铁使用的道砟。

高速铁路道砟高铁用聚氨酯道砟胶：直销热线．用途高铁用聚氨酯道砟胶是由合成高分子材料及化学助剂组成的粘接材料，主要用于高速铁路过渡段道砟的粘结。也可用于普通轨道道砟的固.定和防风固砂等场合。．检验来料检验包括外观和反应性检测。使用敞口纸杯，混合液体的总量约为克，混合比例为（可按要求调整比例）液体混合物搅拌均匀后涂成薄层，涂层厚度-。.产品规格．工艺指标注：手工实验,反应混合比:．技术指标．使用方法使用前把料、料分别搅拌均匀喷涂道砟前，清除道砟上的油污、杂质和尘土调试喷涂设备，进行喷涂施工清洗喷涂设备，将剩余胶和清洗液密封保存，废液做环保处理．注意事项使用前勿将、料混合，道砟必须保持干燥当温度低于时，停止进行喷射施工，且风力过大及湿度过大时均不能施工已打开的道砟胶应在小时内使用产品保质期年，储存在的干燥环境中设备的清洗需使用专用设备清洗剂，不允许使用水和其它清洗剂．道砟胶包装组分净重公斤，蓝色铁桶组分净重公斤，红色。

高速铁路道砟本发明公开了一种高速铁路用道砟胶，是一种高性能双组份聚氨酯胶粘剂，由聚醚多元醇、异氰酸酯及预聚物、催化剂、颜料及其它高性能助剂组成，其中，按重量百分比计：组分是以的聚醚多元醇、的小分子扩链剂、的颜料、的助剂为原料，将各原料混合均匀后制成的混合物；组分是以的多异氰酸酯、的增塑剂和的聚醚多元醇合成的聚氨酯预聚体。本发明公开的高速铁路用道砟胶具有固化强度高、粘接效果好、施工方便等特点；在不使用任何底涂的情况下，对道砟起到良好的粘接效果；粘度低，渗透性好，反应时间可调，力学性能高，弹性好，无毒性刺激性气体排出，耐候性能优异。该技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得权人授权。该全部权利属于北京东方雨虹防水技术股份有限公司，未经北京东方雨虹防水技术股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。买，获国家政策扶持，提升产品附加值！想买这个请加我们的：申请权人：北京东方雨虹防水技术股份有。

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高速铁路道砟那天出行坐了一次高铁，突然发现高铁的钢轨下面是没有道砟的（在铁路术语中，砟的意思是小块的石头。），而是类似水泥、混凝土的那种硬质的地面，和平时普通的客货线路不同，是不是很多旅客朋友会跟我有同样的疑问呢？后来通过了解才知道，传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，下面为小碎石铺成的道砟。高速铁路采用的是无砟轨道，动车组列车在时速比较高，有时可以达到公里，使用无砟轨道是为了使列车在高速行驶时更加平稳，大大提高了旅客乘车的舒适性以及高速行车的安全性。列车高速运行会让让轨道破损和变形加剧，维修工作量也明显增加，无砟轨道是采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散石子砟道床的轨道，它结构稳定，也更容易养护。上帝的子民楼为了省钱，为了赚取更多的利润。-。

高速铁路道砟-高速铁路道砟胶由于高速铁路列车运营速度高达公里小时，列车高速运行时，列车风将有碴轨道旁的道碴带起，形成道碴飞扬，给高速行进的列车造成损坏，严重影响列车行驶的安全，同时，道碴飞散，给车站和铁路沿线带来极大的安全隐患。除此之外，由于无砟轨道与有砟轨道上部结构的刚度存在相当大的差异，刚度的变换必须借助一个过渡段均匀完成，也为避免影响行车舒适度和增加保养及维护的费用，在无砟轨道与有砟轨道之间，需要通过胶粘剂粘结道砟的方式加固过渡段。高速铁路道砟胶以下简称道砟胶是一种胶粘剂，它是一种新型高分子合成材料，在欧美和日本等工业发达国家已经得到了广泛应用。而在国内，京津城际铁路首次应用了道砟产品。东方雨虹为迎合高速铁路对道砟胶粘剂的需求，针对高速铁路过渡段开发、合成一种由树脂材料及化学助剂组成的高性能高分子粘结材料，即-高速铁路道砟胶。-高速铁路道砟胶是一种由组分和组分经专用的高压喷涂设备现场喷涂施工，在喷涂到道。