龙门吊断火器接线

龙门吊断火器接线》|关闭关键知识点：设备电气的隐性故障、漏电电位分析及保护接地龙门吊电气图纸相信大家都见过，在此不再粘贴图纸。龙门吊操作员描述：龙门吊在行走过程中接通吊钩升或降电路，在运行一段时间（有时候一个小时、有时十几分钟）后出现主接触器自动断电，所有开关复位后重新启动主接触器时，有时无反应。初步分析：属于接触不良故障，在良好运行中无法检测到实际故障，决定采用守株待兔策略，等待故障发生后检测。故障再次出现，直接用螺丝刀按下接触器，接触器不吸合，初步排除自锁所在部分电路无故障。检查各接点接线良好，故障原因可能存在于某个开关触点部分（此时由于其他原因身上未带检测仪表）。故障再次消失，打开电控柜，在龙门吊运行过程中观察电器元件工作的情况，经观察控制吊钩升降电路的两个接触器吸合、断开时振动较大，旁边有电器元件过流继电器、热继电器。故障又出现了，按下热继电器的复位按钮后，启动主接触器发现吸合，初步估计为此处，故障怀疑为电。

龙门吊断火器接线电动葫芦上面有个断火器，其接线原理并不复杂，可是接线时确有好多人接不好。下面是一般的接线原理。在断火限位器的盖子里有接线图，我刚开始接触的时候也有点糊涂，但仔细分析一下其实挺简单的。引用徐小宣的回复内容：看不明白，能不能用颜色把断火器和接线区分开来。引用想起时正是忘记的回复内容：我没接过，学习一下还有人和东方一样，没有接过。又有人看不清楚，重画一下：：还是不清楚，它是怎样限位的？你得把原理讲一讲啊！东方：有意难为我是不是？其实东方没有看到过实物，不知道内部是怎样动作的。：你看你看，到关键的地方不行了吧！你光知道理论什么用？还是不能指导实践呀！搞不好是误导。东方：那不行！肯定能指导！（不是误导）但要运用理论分析一番才行。：你们等着吧！东方：你们也想想看嘛！：大家不要告诉他快点快点抓住他快点快点抓住他！东方：那我只能东方猜想了，请看图：东方：设想红色滑块可以左右移动，当它处于上图所示位置时，电动机。

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龙门吊断火器接线人气：门式起重机是也是龙门吊。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。龙门吊金属结构必需有可靠的电气联接；在轨道上工作的桥式起重机一般可通过车轮和轨道接地，接地线连接宜用截面不小于平方的扁钢或平方的铜线，用焊接法连接。一般情况下，起重机金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆的金属外皮和司机室均与大车车轮有可靠的连接。所以检修桥式起重机接地的重点应放在大车运行轨道与接地线的连接上。根据“规程”的要求，同时具备下列四条才算是合格的接地装置：.龙门吊上任何一点的接地电阻均不大于欧姆接地线截面不小于“规程”的要求，即扁钢不小于，铜线不小于龙门吊接地线与接地体，接地线与大车轨道都必需可靠焊接。

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龙门吊断火器接线请教各位师傅，葫芦吊断火器是既断上升极限，又断下降极限的吗？图中断火器中间那排接线端子有嘛作用？上下两排端子与电机绕组相，相绕组有嘛联系。师傅们。.只断上升权限，接线时要注意。.具体干嘛用看说明书，每个品牌不一样。.通过检测三相电机的其中两相电流来计算载重是否超重。此贴终结！！最左边一个是弹簧结构，有推，拉两个动作，推-右上，右下两个触点闭合，拉左上左下两个触点闭合。有一相是直通的，断两相起到直接保护电机的作用断火器上下都限位，动作时断开两相，另一项是直通，（中间的螺丝是直通进出的公共端）。断火器正常时上下限位都接通，当有一方向到达限位时，相应方向的限位开关打开，另一方向仍然处在闭合状态。当改变电机旋转方向后，动作的限位开关复位。根据给你的图片画一个原理图，比照一下看看。

龙门吊断火器接线请教各位师傅，葫芦吊断火器是既断上升极限，又断下降极限的吗？图中断火器中间那排接线端子有嘛作用？上下两排端子与电机绕组相，相绕组有嘛联系。师傅们。前些日子刚拆了上下的电机，但是那台行车没装上下限位，所以坐等学习，估计现场测下嘛，中间那排感觉是备用端子吧，上下两排端子只是提供正反转的接线端而已你可以把这理解为两个接触器，但是触点是常闭的，绳到位置开了，小心中相可带电奥拆开断火器用万用表量一下明白了（有一根是共用线）断火器的轴用手推到底或者拉到底（用表量一下你知道他的原理了）中间那一排端子对葫芦可有可无。公用线可以和接触器下来的线接在一起胶布缠结实好。