砂砾土对路基的影响

砂砾土对路基的影响近日，担负山临高速公路标段施工的十八局集团一公司，成功地研究出了大温差地区天然砂砾土路基施工方法，极大地丰富了我国沙漠及沙漠边缘路基施工的经验。全长公里、总投资达的山（丹）临（泽）高速公路，是国家“五纵七横”连云港至霍尔果斯在甘肃境内的主要组成路段。该路段处于巴丹吉林沙漠的边缘地带，大填方路基多为天然砂砾土，加之高达摄氏度的昼夜大温差，给工程本身增加了很大难度。针对天然砂砾土含水量低、结构松散、黏结力差等特点，十八局集团一公司技术人员结合当地蒸发量大的实际情况，进行反复试验论证，研究出了经济、易行的大温差地区天然砂砾土路基施工方法，有效地控制了天然砂砾土的含水量，确保路基填方压实度完全符合设计要求。经实践，采用这种方法施工过的路基合格率为，优良率达以上，从而成功地解决了大温差地区天然砂砾土路基施工的技术难题。

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砂砾土对路基的影响下午，受南京市科学技术委员会委托，南京市交通运输局组织有关专家，对由南京市公路建设处和江苏省交通科学研究院股份有限公司共同承担的《高速公路砂砾卵石土路基填筑综合技术研究》科研项目进行了成果鉴定。专家组由东南大学、南京市交通工程质量监督站、河海大学、江苏省交通工程建设局、江苏省交通规划设计院股份有限公司、南京水利科学研究院岩土所、南京机场高速公路管理处的教授、研究员级高工等组成，市科委领导、市交通运输局安科处刘晓芸副处长和市公路建设处彭安琪书记、庞建国副处长出席了会议。鉴定委员会听取了项目研究总结报告、技术报告、科技查新报告、用户报告，审阅了有关技术资料，经讨论，一致同意本项目通过鉴定，并认为研究成果总体上达到国内领先水平。“高速公路砂砾卵石土路基填筑综合技术研究”项目，从年月开始至年月结束。在南京绕越高速东北段路基填筑中，针对沿线存在丰富的砂砾卵石土材料，主要采用室内试验和现场测试方法，开展研究与应。

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砂砾土对路基的影响天然级配砂砾是一种天然土石混合料，属于粗粒土类（粒径大于.的颗粒含量一般在），在山岭重丘区随处可见，在平原微丘地区的古湖泊、古河道沉积层中含有大量的砂砾土。天然级配砂砾用作路堤材料，可以地取材、缩短运距，减少工程投资。工艺特点天然级配砂砾原材料丰富，水稳性好，力学性能优良，承载力大，沉降量小，可压缩性低，是路基填筑的良好材料。施工工艺简单，容易压实。进度快，成本低，质量能得到充分保证。适用范围适用公路、普通铁路路基填筑。桥涵台背及锥体填筑。浆砌片石防护工程的垫层和反滤层。工艺原理及设计要求.天然级配砂砾的工程特性抗剪强度高当粗粒含量介于，抗剪强度会随粗粒含量增加而显著增大；由于压实干密度较大，因此颗粒间的嵌挤锁结力也较大，使颗粒间的空隙少，并使颗粒接触紧密，摩擦力增大，从而提高抗剪强度；由于含水量一般小于，使细料与粗颗粒表面不能形成水膜，使两者间的粘聚力增大，造成粗颗粒间的摩擦力增大，从而提高抗。

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砂砾土对路基的影响天然砂砾土路基压实质量的控制收藏本文分享天然砂砾土以干密度大、塑性小、容易压实、有足够的稳定性以及含量丰富等特点,被作为的路基填料。路基压实度是路基施工质量的主要控制指标。笔者在初次进行路基施工时,检测压实度时出现了以下两种异常情况:一种是压实功能很强,达到规范规定的压实遍数,而实测压实度却很低另一种是压实功能不足,而实测压实度却能达到规范要求,有时压实度甚至大于。分析以上情况,得出如下结论:检测路基压实度时所采用的干容重不能代表取土场天然砂砾土的干容重,它不是一个固定值,而是一个变化值。主要原因是:天然砂砾土中砾料含量和级配变化大、分布不均匀,土场中有的地方粗颗料过多而细料少有的地方细料过分集中而粗料不足,并且在装、运、卸及摊平过程中,天然砂砾土中的砾料会产生离析,使路基填料中的砾料分布不均匀。从室内击实试验来讲,所确定的干容重不能代表整个取土场中天然砂砾土的干容重。解决以上两。