磨煤机油粘度下降原因

磨煤机油粘度下降原因钟敏赵青摘要：正前言机油稀释是由于不完全燃烧或没有经过燃烧的燃油漏入曲轴箱内,使机油粘度迅速下降,导致机油早期报废。桂林机务段配属有型机车台,自年月至年月,共发生台次的机油稀释现象,更换了台次的柴油机增压机油,经济损失达。机油稀释在油品物理特性上的反映,是机油粘度的下降（正常情况下,机车每走行机油粘度下降不高于.之内粘度下降不得高于.）,直接造成机油压力降低,运动副表面的油膜不易建立,加剧其刚性磨擦,降低运动副寿命,影响机车质量且当机油压力不足规定值时,机车柴油机在保护装置（油压继电器）的作用作者单位：柳州铁路局桂林机务段：喷油器原因分析内燃机车机调压弹簧机油稀释喷油泵机油粘度曲轴箱自由高度喷射压力分类号：.正文快照：前冒机油稀释是由于不完全燃烧或没有经过燃烧的燃油漏人曲轴箱内,使机油粘度迅速下降,导致机油早期报废。桂林机务段配属有型机车台,自年月至年月,共发生台次的机油稀释现象,更换了台次的柴油。

磨煤机油粘度下降原因现在整个中国市场使用润滑油的粘度普通偏大，造成中国的能源利用率几乎是全世界的，汽车的使用周期都很短，几乎没有一台发动机能跑万而不用大修的。前几年，很多人会进口国外发达国家的报废汽车的发动机，而我们觉得这些人家报废的发动机，状况还很好，原因是他们使用的润滑油都是按照发动机原始制造商要求的粘度等质量等级，并定期更换。在欧美日等发达国家汽油车主要是以、油为主，柴油车以、油为主而目前中国大部分的润滑油粘度，汽柴油车都以、油为主，很多车主担心用低粘度的油：润滑油的抗磨性会变差，发动机磨损会变大，甚至会少润滑油（大部分车主认为少润滑油是不正常的，而车主手册上会清楚标明：依据不同的驾驶习惯，润滑油会有一定程度的损耗，事实上没有几个车主会仔细看车主手册）其实这是错的，发动机的磨损是发动机不在正常温度下工作造成的。国外大量的行车试验表明：用油品在车上时不会产生高温磨损，反而能使低温磨损降到。油在时的。

磨煤机油粘度下降原因一种说磨合期的发动机各机件的磨合应该用高粘度机油加强保护。另外一种说磨合期的发动机各个部件之间的间隙和部件本身的研磨未够，应该用低粘度机油加速磨合。对于这两种说法，你更认可哪一种？楼既然是磨合期,去换个美孚-公认的好油换上可以了费这劲,瞎琢磨-速马力的油比美孚的好吧机油粘度过大。会造成阻滞力增大。增加发动机负载。多烧油。机油粘度过低。会过快流过配气间隙。达不到设计的润滑标准。造成磨损加剧。用什么机油。是有相应规定的。这个规定是汽车生产厂家根据汽车发动机的用途。负载等工作参数决定的。甚至在温差比较大的地区。冬季和夏季的机油要求都不一样。粘度过高过低都不好。更换机油。请参阅汽车说明手册。首保都是免费的去换行了，费劲研究这些干嘛，不是一代步工具嘛，大部分车开到报废，发动机都没事。楼首保都是免费的去换行了，费劲研究这些干嘛，不是一代步工具嘛，大部分车开到报废，发动机都没事。-了解了解。

磨煤机油粘度下降原因国人在机油的粘度问题上一直有不少的误解，不少人把粘度高低作为衡量机油质量优劣的条件，主张使用高粘度的机油，并认为高粘度机油可以提高发动机密封性以及动力，从而出现一群恐低症的爱车人士。与此呈鲜明对比的是，在玩车界、改装界、赛车界等中一直使用低粘度指标机油，而一些国际著名汽车品牌奥迪、皇冠、雷克萨斯等也已经指定自己的汽车使用的低粘度机油了。加美号是美国西部润滑油（香港）有限公司在中国市场上推广的高端汽车用油品牌之一。美国西部润滑油（香港）有限公司的产品包括：车用润滑油、工业润滑油、添加剂、汽车养护品等，尤以高端低粘度酯类街车用油和全酯类赛车用油为主。加美号级酯类润滑油，粘度：、等级：包装：。如何选择正确的机油粘度加美号中国地区总代理处负责人罗总表示：选择粘度的原则，是满足发动机机件润滑、密封的前提下，尽量使用粘度更低的润滑油。选择低粘度油的好处在于减少润滑阻力、节能环保、增加输出马力、减少冷起动磨损、减。

磨煤机油粘度下降原因点击：|回复：广东论坛低粘度机油将是趋势盛夏已到，大家又开始关心高温天气对汽车机油粘度的要求了。有的车主急急忙忙换上了高粘度的机油，结果发现更换机油后油压表是升高了，但是油泥增多了，动力明显下降，同时增加油耗和噪音。为此我在这里向大家讲一次机油的更换及使用。低粘度机油将是趋势其实，“车主在夏季必须更换高粘度的机油”这种说法是不客观的，夏季不宜使用粘度过大的润滑油，更不能认为粘度越大越好。其一，理论上讲，气温高要使用黏度高的机油，但现在市场上销售的机油与传统使用习惯相比已经发生了很大的变化，例如级合成机油含有抗高温和抗氧化剂，具有遇热变稠，遇冷变稀的功能，被称为全天候机油。像-和-这样低粘度的机油在夏天高温季节有良好的适应性。同时，本世纪生产的汽车与上世纪的相比，在新的金属材料选用、加工精度、电子科技应用等方面已经发生了重大变化，新一代的汽车要求有良好的油膜连续性和流动性，高粘度的机油已经不适用了。

磨煤机油粘度下降原因您现在的位置：汽车用品正文内容介绍机油粘度过大的缺点和黏度过小的不足所属分类：机油润滑油推荐指数：认为机油粘度越大越好的观点是不对的。机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油和燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。一、机油的粘度过大的缺点、发动机低温启动困难机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。实验证明，自发动机启动时，曲轴转动所需的转矩大，因此转速低，不易起着火。功率损失大机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也降低了发动机的有效功率。冷却作用差机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也慢，其冷。