镍矿湿水分

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镍矿湿水分.货舱适货：确保货舱内清洁、干净，货舱内管系状况良好，舱盖、通风孔盖、下舱人孔盖保持水密，污水系统工作正常.货物配载、积载方案：对预装的货物进行合理配载、制定积载方案，确保船舶总纵强度、局部强度、船舶稳性、吃水等在整个装卸及航行过程中符合要求。.镍矿的性质、危险性：）镍矿运输参考信息-国际海运固体散装规则（规则）-国际保赔协会集团“镍矿石货物的安全运输－印度尼西亚菲律宾”（号公告－）-船级社编发的“镍矿运输指南”）镍矿石危险性：一是滑动危险，二是易流态化危险-滑动危险：通过对货物充分平舱，避免航行途中货物滑动危险-易流态化危险：确保货物实际含水量低于适运水分极限（适运水分极限是流动水分点的）避免航行途中货物易流态危险发生导致恶性事故。-货物受震动越大、距离机舱越近，析出水分越快、越多；货物垂向剖面上下表面的含水量比中部含水量高出-.应急预案：-泥浆泵：每个货舱准备一台泥浆泵，并备用台处于正常工作状态。

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镍矿湿水分一、船舶运输镍矿的危险性大宗散装矿物运输时，如果货物的水分含量过高，容易产生自由液面。在海滩用一个桶盛半桶的泥沙，然后再用水填满剩余的半桶，把它们搅拌在一起，会形成泥浆状的混合物。想象一下，把这种货物装进散货船的货舱会出现怎样的状况。如果船舶失去稳性，导致倾斜并最终倾覆沉没。这一过程很可能只需几分钟的时间结束了。此类问题通常发生在精矿粉运输上，因为货物的储存方式使其极易吸收大量的水分，而排水和蒸发对货物含水量的影响甚微，水分仍然留在货物中。据报道满载镍矿的“建福星”在日本冲绳海域由于产生自由液面倾覆沉没，名中国船员人死亡，人落水后获救，人失踪；二个星期后，“南远钻石”号轮在同一海域，由于同一原因重轁覆辙，名船员仅人幸存；时分，巴士海峡附近海域，一艘装载万吨镍矿的巴拿马籍货轮“宏伟”倾覆，名船员中人失踪。接连有三艘船舶在装运产自印度尼西亚的镍矿后沉没，并导致了重大的人员伤亡。尽管相关的调查工作仍。