机车发动机缸体的研究背景

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机车发动机缸体的研究背景长安汽车发动机缸体机械加工自动线总体设计与研究优秀研究生学位论文题录展示长安汽车发动机缸体机械加工自动线总体设计与研究专业:机械工程:柔性生产自动线发动机气缸体加工分类号:形态:共页约,个字约.内容阅读:获取全文内容摘要该文针对长安汽车集团公司三种汽车气缸体的加工工艺特点并结合工厂生产实际,对缸体的加工工艺进行了系统的研究改进,依据现代自动化制造系统的规划、设计和运行原理对三种气缸缸体的机械加工柔性自动线进行了总体设计,规划出了一条缸体机械加工柔性自动线,该自动线采用了台加工设备（其中台卧式加工中心,台专用机床）,条自动线的设计方案,整个柔性加工线设备利用率高、生产能力稳定、可靠性好,解决了企业生产中的发动机气缸体加工的瓶颈问题,适合长安汽车集团企业扩大生产与率先进入战略的需要全文目录文摘英文文摘课题研究的来源及重要意义.柔性制造系统的发展及类型柔性自动化的兴起建造柔性自动线的可行性分析.自动线任务。

机车发动机缸体的研究背景近年来,汽车发动机正在向高性能、高响应、低油耗、轻型化方向快速发展.而为了实现发动机的高功率、轻量化、低燃油消耗、低公害等方面的要求,采用新的材料是有效的措施.因此,国内外汽车厂家正在积极地进行新材料的开发,研制工作取得长足的进展,新一代发动机正在陆续问世.本文发动机的要求与材料的关系,介绍应用于发动机产品的新材料及技术发展动向.近年来,汽车发动机正在向高性能、高响应、低油耗、轻型化方向快速发展.而为了实现发动机的高功率、轻量化、低燃油消耗、低公害等方面的要求,采用新的材料是有效的措施.因此,国内外汽车厂家正在积极地进行新材料的开发,研制工.参考文献和引证文献。

机车发动机缸体的研究背景通过工艺研究表明,根据砂箱尺寸和铸件形状的要求,采用一箱两件的造型方法利用冷芯盒制芯,可以确保芯子尺寸精度高,溃散性好,且铸件表面光洁度高使用先进的“-”组芯工艺,在制芯工部将所有砂芯组装在一起,整体上涂料、烘干,再运到造型工部用下芯夹具下芯,可防止擦砂、粘砂,保证内腔清洁度,保证尺寸精度采用冲天炉-工频电炉双炉熔炼方法,使用二次孕育方法,铁水质量得到很大的提升设计封闭开放式的浇注系统,并使用陶瓷过滤网挡渣,使浇注系统既有挡渣功能,且铁液充型平稳。利用以上工艺达到了生产要求。殷亚军周建新沈旭周洲廖敦明庞盛永吴顺通灰铸铁缸盖三维数字化硬度数据的建立现代铸铁年期司乃潮,孙少纯,付明喜,周永寿,胡丽云,杨均强高强度灰铸铁在薄壁缸体上的应用农业机械学报年期徐庆柏王菊红曲文忠李红蕾段华生有机酯水玻璃砂性能研究及应用安徽工学院学报年期李寅炯刘金海李国禄陈茁含碳化物奥铁体球墨铸铁渗硫后耐磨性的研究第十二届全国铸。

机车发动机缸体的研究背景“华润”新材料汽车发动机缸体研制成功：类别：行业资讯：营口华润有色金属制造有限公司首台整体式无缸套汽车发动机缸体下线，这标志着该公司在提高发动机性能、实现汽车轻量化、推进传统汽车节能减排技术上取得实质性进展。营口华润有色金属制造有限公司从年起进行高硅稀土铝合金材料的研制。经过多年研究和试验，开发出一套独特的工艺，成功制备出硅含量－的过共晶－系列压铸合金。其晶粒的尺寸控制在微米以下，与国外工艺相比，有利于规模化生产，生产成本大幅降低。该种合金具有很好的流动性、气密性、抗热裂性及高耐磨性和低膨胀系数，适于制作汽车发动机缸套、刹车块、泵等零部件。这一研究成果属国内首创，获得了国家，年通过省级鉴定，专家一致认为其达到了国际先进水平。为了使高硅稀土铝合金材料能更快得到推广应用，该公司从年起与清华大学、大连海事大学、吉林大学合作开发整体式无缸套发动机缸体。试验表明，使用整体式无缸套发动机缸体的汽车节油率在。

机车发动机缸体的研究背景汽车发动机缸体材料对发动机性能的影响研究收藏本文分享一、目前市场上发动机缸体材料的现状当前,汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中,铸铁缸体占绝大部分。从使用来看,铸铝缸体的优势是重量轻,通过减轻重量实现省油。除了重量上的差别以外,在生产过程中,铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大,对环境污染大,加工工艺复杂而铸铝缸体的生产特点恰好相反。铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强,在发动机的升功率方面,铸铁的潜力更大。铸铁的缸体热负荷能力更强,在发动机的升功率方面,铸铁的潜力更大。如:一台.升排量铸铁发动机的输出功率可以超过,而一台铸铝发动机的输出功率只能达到。据测算升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术,可以达到.升排量发动机的动力要求,而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料,特别是气缸,要使用铸铁材料。只有很少的高档车使用全铝发动机。