公路砂垫层压实试验

公路砂垫层压实试验

公路砂垫层压实试验挖坑灌砂法是检测压实度最常用的试验方法之一,本方法适用于在现场测定基层(或者底基层砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。方法与步骤:)准备试验仪器。)标定筒下部圆锥体内砂的质量。)标定量砂的单位质量。)选一块平坦表面,并清扫干净,其面积不得小于基板的面积。)将基板放在平坦的表面上,当表面的粗糙度较大时,要考虑粗糙表面砂的质量。)沿基板孔凿洞,并将洞内所材料取出称重。)灌砂:打开灌砂筒的开关,让砂流入试坑内,砂不流时,关闭开关,并称取灌砂筒内剩余砂的质量。)计算试坑内砂的质量。)测定试样的含水量。)计算试坑内材料的湿密度、干密度以及压实度。如果您认为这个答案有误,或者有更好的答案,请立即告诉我们!如果您的“揪”错被采纳,可获得分积分奖励!。

公路砂垫层压实试验张青摘要:通过室内标定与现场检测相结合,分析了灌砂法在工程实践中影响砂砾垫层压实度检测的各项因素,以求提高检测质量。作者单位:白城师范学院:灌砂法砂砾垫层压实度检测运用分类号:.正文快照:.前言路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命。路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。根据施工实际情况和业主要求,内蒙古省际通道上刘长发赵明阶汪魁土石混填路基压实度波动计算模型研究重庆交通大学学报自然科学版年期陈海斌郑世华砂砾卵石土压实参数的试验研究中国土木工程学会港口工程分会第七届港口工程技术交流会论文集年汪玉萍赵伊华李清华浅谈核子密度仪检测压实度建设工程理论与实践(第二辑)年汪凡文罗丽华张伟公路填石路堤的施工工艺与检测方法计算机模拟与信息技术会议论文集年。

公路砂垫层压实试验厂区路基压实系数的检测方法是什么?环刀取土是只取基土还是也要取灰土、砂石垫层等呢?灰土砂石垫层等要做压实系数试验吗?该怎么做我不是不知道该怎么做,而是不清楚做路基的压实系数时,除了取环刀复验基土地的压实系数外,灰土的压实系数还做不做?粗砂垫层、碎石垫层的压实系数是否做呢?该如何做?另外路基的压实系数和土方回填的压实系数要求一样吗?那地基处理的填土压实系数又和基础回填、道路平整的压实系数有何区别?是都要送到试验室做复试,以便资料备案吗?求救!厂区道路做法如下从下往上:素土夯实(每层厚不超过,压实系数不小于干容重不小于.)道渣垫层厚砼面层厚(分格缝处四周内配钢筋,长度)。进场后在桩基施工的同时,按正式道路位置修筑施工道路。施工道路做法为:素土夯实道渣垫层厚砼面层厚。厂区道路厚砼面层要在各单体及给排水管道接近尾声时施工,施工前期需与雨污排水及其它建筑物的收尾工作穿插进行,要保证其它在建建筑的施工场地和。

公路砂垫层压实试验、砂进场前必须自检(砂的筛分试验、砂的含泥量、干容重、砂渗透),在符合设计要求的情况下才能进场,监理工程师按承包人自检次数的抽检。一旦发现进场砂不合格,立即下令承包人清理不合格砂出场。承包人自行检查砂垫层松铺厚度、压实度及厚度等,监理工程师进行抽检。进场的砂必须要有:《粗细骨料含泥量试验记录表》、《细集料筛分试验记录表》、砂的渗透系数试验报告,并经监理工程师签认后方可进场。施工设备的配备必须满足施工合同要求。承包人应根据监理工程师所要求的样式,向监理工程师提交工程放样的施工测量记录,当监理工程师发现测量或放样有问题时承包人应返工复测。承包人应完成《施工放样测量记录表》、《水准测量记录表》、《宽度检测记录表》。承包人应在每道工序施工前小时将检测计划报给监理工程师,以便监理工程师安排检查工作计划;承包人的施工员和质检人员必须在场,一经监理工程师发现施工员不在场,立即整改并处罚。砂垫层铺筑按《公路路基。

公路砂垫层压实试验试验段软基处理回填卵石土至原地面后,为指导以后的砂砾石垫层施工,我们在该路段进行了砂砾石垫层的施工试验,现将试验成果总结如下:试验段成果总结:一、该试验段桩号为共长,根据设计图纸砂砾石垫层我们分三层,每层左右,进行填筑,填筑前我们先对已压实的卵石土顶面进行处理,处理方法为:洒水润湿卵石土顶面,用压路机先静压遍,再振动压实遍,使其表面平整密实平顺。二、依据不良软基处理设计图(一),用全站仪每准确放出边桩位置,打木桩、标注松铺厚度,并挂线。三、松铺厚度:我们分别以、松铺厚度进行试验碾压。松铺厚度为时,的压路机先静压一遍,振压遍,再静压遍,布点检测压实度,各点都能达到要求,且压实厚度在之间,平均压实度为,松铺系数为。基本上能满足规范和图纸要求。松铺厚度为时,碾压遍,检测压实度,不能达到要求,因此我们认为为松铺厚度松铺系数为.较为合适,碾压遍数为遍,顺序为静压一遍,再振动压遍,静压遍。四、碾压方法:为确。

公路砂垫层压实试验张顺:请问砂垫层如何确定干密度,如何检测压实度?:砂垫层的干密度一般采用振动击实仪确定,采用灌砂法确定现场干密度与压实度。张顺:,但振动击实仪我没有接触过,请详细讲讲!:《公路土工试验规程》的粗粒土和巨粒土干密度试验中有关于振动击实仪的介绍和说明,试验按规程执行即可。振动击实仪我国国内有多个厂家生产,可向相关仪器经销商了解具体情况。克拉玛依:我们用灌水法,因为沙垫层都是使用于软土地基或者地下水位比较低的部位,含水量比较高所以用灌沙不太理想.再有是用灌沙法于原沙混合不好区分:砂垫层除用于软土地基或者地下水位比较低的部位外,还常用于我国东北、西北等寒冷地区道路的防冻层,在风积沙路基上用于提高路基的强度。理论上说,灌水法与灌砂法均可以测定砂垫层的现场密实度。含水量的高低对灌砂法测定试坑体积(或现场密实度)没有影响,但含水量过高可能会影响标准砂的回收利用。灌水法目前在公路上用得不如灌砂法普遍,。

公路砂垫层压实试验糟糕!余额不多啦立即升级参与网站互动交流获赠筑龙币想要了解筑龙币的用途,如何获得筑龙币,请点击这里一、试验段施工二七年六月十三日二、施工路段:-三、试验段施工目的:通过这次试验段的施工,为今后的施工提出指导性的数据。通过使用不同的松铺系数,确定最终采用的松铺系数。松铺系数按按段落进行放样,经碾压达到规定压实度后进行实测。试验室配合比:根据基层配合比报告,水泥剂量为.以上均可以满足设计无侧限抗压强度,考虑经济性的原因最终确定基层水泥剂量采用干密度为含水量为.;施工配合比:根据规范要求厂拌时水泥剂量增加含水量增加最终确定施工配合比水泥剂量为干密度为.;施工含水量为。通过现场压实度的检测及对应的压实遍数,确定达到要求压实度的碾压遍数。在碾压第三遍后,开始检测压实度,如达不到规定压实度,则增加压实遍数,每碾压一遍后,进行压实度检测。通过拌和站单位时间出料的量,推算今后每天。