公路坚石爆破造价

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公路坚石爆破造价环球网校频道:公路工程造价师文章摘要:年公路造价师基础理论及法律法规试题汇总我国工程地质科学工作者科学院地质所等为了建立统一工程岩爆稳定性的分级标准,为岩土工程建设的勘察、设计、施工和编制定额提供必要的基本依据,经过多年研究并制定颁布了我国工程岩体分级标准-。不仅可以确定爆破岩体的基本质量级别,还可用于判断岩体爆破的难易程度。岩体基本质量级别分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,岩石坚硬程度的定性划分为硬质岩,软质岩两类级岩体完整程度的定性划分为:完整、较完整、较破碎、极破碎五级。可参考现代公路工程爆破。定额分类普氏分类土壤及岩石名称极限压碎强度用轻钻孔机钻进开挖方法及工具紧固系数一、二类土壤Ⅰ砂用尖锹开挖砂壤土腐殖土泥炭Ⅱ轻壤土和黄土类土用锹开挖并少数用镐开挖潮湿而松散的黄土,软的盐渍土和碱土平均以内的松散而软的砾石含有草根的密实腐殖土用尖锹开挖并少数用镐开挖含有直径在以内根类的泥炭和腐殖土掺有卵石、碎。

公路坚石爆破造价第五章基础工程说明一、本章定额的土石分类.基坑的土石分类与路基工程相同,即分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类。另根据基坑的干湿程度,还分为干处和湿处两类。干处指在施工水位以上部分;湿处指在施工水位以下、经过抽水以后土壤仍处于潮湿状态,个别地方积水深度不超过部分。.沉井下沉开挖土石分为砂土、粘土、砂砾、岩石四类。二、关于基坑深度与沉井下沉深度.基坑深度是指原地面至基坑底部的平均深度。在同一基坑内,不论开挖哪一深度的土石方,均执行该基坑全深度的定额。例如在深的基坑内,深度为普通土,为湿处硬土,则该两部分的普通土与湿处硬土的开挖,分别执行基坑深度在以内的干处普通土和湿处硬土的定额。.沉井下沉深度指沉井刃脚底面入土的深度。沉井土石的开挖应按土质所在的不同深度分别采用不同的下沉深度定额。例如采用抽水开挖下沉的方法,当沉井下沉在以内时所挖土石方,均执行沉井下沉深度在的定额,当沉井继续下沉到以内时,则。

公路坚石爆破造价年公路造价《技术与计量》第二章习题网校网校:中国教育考试门户二、多项选择题.公路路基工程应满足基本要求。.具有足够的水温稳定性.具有足够的强度.具有足够的整体稳定性.具有足够的抗滑性.公路路基设计高程一般指。.无中央分隔带的公路为路基边缘的高程.有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程.在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程.在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程.路基填土压实,为获得良好的压实效果,压实机械应。.先轻后重.先重后轻.先慢后快.先快后慢.在土方工程施工中,挖方边坡坡率应根据确定。.土的类型及其物理力学性质.工程地质情况.施工方法.挖土深度或填土高度.当采用不同性质的土填筑路基时,正确的填筑方式应满足要求。.潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层.潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层.强度较小的土应填筑在路基下层.强度较小的土应填筑在路基上层.当采用不。

公路坚石爆破造价.计量路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟,应以经监理工程师校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础,按路线中线长度乘以经监理工程师核准的横断面面积进行计算,以立方米计量。挖除路基范围内非适用材料不包括借土场的数量,应以承包人测量,并经监理工程师审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量,以立方米计量。除非监理工程师另有指示,凡超过图纸或监理工程师规定尺寸的开挖,均不予计量。石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水的维修等均不另计量,作为承包人应做的附属工作。在挖方路基的路床顶面以下,土方断面应挖松深再压实;石方断面应辅以人工凿平或填平压实。此两项作为承包人应做的附属工作,均不予计量。.支付按上述规定计量,经监理工程师验收并列入工程量清单的以下支付细目的工程量,每一计量单位,将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其为完成此项工程所必需的全部费用。

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