公路水泥层施稳定砂砾概念

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公路水泥层施稳定砂砾概念本标段地质及地震情况：工作区所处区域构造位于河西构造体系，多表现为走向索拉升往后北西向皱褶，并伴有断裂活动，但断裂构造不发育。露出岩层岩性为砂岩、泥岩，沿途的主要为松散双层结构粉质粘土与砂砾石亚类，其次为坚硬一般坚硬层状结构碎屑岩类，另外还有黄土等。该路段地震基本烈度为Ⅷ度，按公路抗震设计要求，拟建公路各类工程构筑物均采取相应的抗震设防措施。本标段涵洞基底都设计了水泥稳定砂砾层进行基底加固。设计要求，水泥稳定砂砾层必须分层碾压，压实度达到以上，水泥含量在以上。水泥稳定砂砾的拌制一般有搅拌机拌制和装载机现场拌制两种方法，但是由于施工现场狭小，以及水泥含量不易控制等缺点，故，在此不应选用装载机拌制。实际施工中选用了两台搅拌机，配合台自卸式农用车（容量）,压实选用吨光面振动碾。水泥稳定砂砾层施工前必须对基底重新进行一次测量放线，以保证涵位正确无误。并对以后水泥稳定砂砾每层施工摊铺厚度提供控制点。按照设计要。

公路水泥层施稳定砂砾概念中图分类号：摘要：本文从人工费、材料费和机械设备使用费和临时设施等方面的费用测算了一条二级公路工程厚的水泥稳定砂砾基层施工成本和利润，探讨在低价中标的环境中，施工单位要追求利润化，如何合理确定分项工程承包单价。.云南省公路建设市场中实施价法评标。在日益激烈的市场竞争中，承包商为了求生存、图发展，千方百计压低标价竟标获取工程项目。在中标后，多数承包商会选择专业施工队伍完成各分项工程。承包商通常会以合同单价作为参考价格，再根据工程的施工方案、施工环境和当地的市场价格，测算临时设施费用，测算人工费、各种材料费和机械设备使用费等，组合成分项工程的承包单价，这样承包商能够有效控制成本，获取一定的利润。本文已经结算的一条二级公路工程水泥稳定砂砾基层测算承包成本和利润,明确在市场经济体制下，施工单位要追求利润化，要合理确定分项工程承包单价。工程概况龙东格公路是国道线龙潭立交至东川至格勒的二。

公路水泥层施稳定砂砾概念王铁滨孙兆辉胡伟辽宁省交通高等专科学校,沈阳辽宁省交通科研所,沈阳摘要在京沈高速公路建设中,水泥稳定砂砾是主要的路面基层类型之一,本文结合施工实践经验和体会,对水泥稳定砂砾基层施工质量的影响因素和技术处理措施进行了详述。级配含水量延迟时间收缩裂缝离析京沈高速公路辽宁国内段,起于绥中龙家庄,迄于锦州,全长.,路面工程共分成八个合同段。路线处在辽宁西部地区,沿线砂砾极为丰富,水泥供应厂家较多。由于水泥稳定砂砾类材料做基层具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好、且较为经济的特点,全线广泛采用此种半刚性基层材料。路面基层结构设计情况是:一至六合同段下基层采用厂拌水泥稳定砂砾一至三合同段上基层采用厂拌水泥稳定砂砾掺轧碎砾石四至六合同段上基层采用厂拌水泥稳定砂砾加碎石七至八合同段基层采用厂拌二灰碎石。上基层水泥稳定砂砾材料抗压强度要求不得小于.,下基层水泥稳定砂砾类材料抗压强度不能小于。设计文件要求路面上、下。

公路水泥层施稳定砂砾概念兰海高速公路涵洞基坑水泥稳定砂砾层.中国桥梁网摘要：通过兰海高速公路涵洞基底水泥稳定砂砾层的施工，介绍水泥稳定砂砾施工压实度的控制，施工中出现的问题及处理措施和检测方法。本标段地质及地震情况：工作区所处区域构造位于河西构造体系，多表现为走向索拉升往后北西向皱褶，并伴有断裂活动，但断裂构造不发育。露出岩层岩性为砂岩、泥岩，沿途的主要为松散双层结构粉质粘土与砂砾石亚类，其次为坚硬一般坚硬层状结构碎屑岩类，另外还有黄土等。该路段地震基本烈度为Ⅷ度，按公路抗震设计规范要求，拟建公路各类工程构筑物均采取相应的抗震设防措施。本标段涵洞基底都设计了水泥稳定砂砾层进行基底加固。设计要求，水泥稳定砂砾层必须分层碾压，压实度达到以上，水泥含量在以上。施工机械选择水泥稳定砂砾的拌制一般有搅拌机拌制和装载机现场拌制两种方法，但是由于施工现场狭小，以及水泥含量不易控制等缺点，故，在此不应选用装载机拌制。实际施工中选用了两台搅。