机场传送带设备生产厂家
机场传送带设备生产厂家(艾普诺)是致力于各种输送带剪接、修补生产研发的领军者,是输送带剪接、加工设备的生产制造商
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机车撒沙阀华鑫机车撒沙装置的改造暂无|人阅读|次下载|华鑫机车撒沙装置的改造。小改小革华鑫机车撒沙装置的改造由于华鑫机车从引用至今一直存在的主要问题是沙箱的撒沙问题,因为这个问题是由于机车本身的设计上的缺陷导致的:华鑫机车的撒沙装置出厂是采用手动撒砂连接装置进行完成撒砂的,由于连接两侧沙箱的连接传动杆正好位置在齿轮箱的上面和机车电瓶的下面的中间位置,而且距离特别近上下距离只有,当机车长期使用过程中由于传动杆的变形和污垢的沉积,导致机车在手动撒沙之后,沙箱无法恢复到原来的位置,从而导致沙箱内的沙漏完或者撒沙撒不到位等情况。当机车遇到有坡度、潮湿的路段或者遇到特别紧急的情况需要紧急刹车时,沙箱内的沙又漏完或撒不到位,这样机车在那种特殊情况下是很难及时刹住车,这样给行车安全带来了极大的隐患。我们通过对机车连接装置的改造,主要采用原华鑫机车本身带着气泵,我们把原来的手动撒沙装置,利用它本身带有气泵,我们把原有的。
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机车撒沙阀新春走基层科技惠及民生,农历立春。秦岭之巅,雪花纷飞。赵斌、张浩,西局新丰镇机务段秦北运用车间司机,驾驶次列车,沿宝成铁路一路南下。“秦岭,垂直海拔较高,列车只能迂回前行。”列车在秦岭山脉盘旋时,新丰镇机务段添乘指导司机高杉,诉说起了列车翻越之难,“从杨家湾车站,到秦岭大隧道,直线距离米,升高却达米,即每千米上升米”。为了让列车安全通行,设计者设计了个马蹄形和个螺旋形的迂回线。高杉告诉记者,这样“坡度变成了每千米升高米,列车能安全翻越秦岭了”。针对秦北高坡区段的地理特点,西安铁路局长期科研攻关,为机车“穿防滑鞋”、给钢轨“涂保护膜”“擦亮机车眼睛”,以巧拨千斤之法,让火车安全过岭。每过秦岭,列车都要在车站换挂机头。辛苦了一路的司机赵斌歇了一口气。指着蜿蜒山路,赵斌告诉记者:“冬季汽车过岭时,要给轮胎加上防滑链;机车两侧的八个沙箱,是火车防滑的武器。”秦岭山区,云雾缭绕,雨雪频繁,冬季钢轨表面容易。
机车撒沙阀中新网景德镇电题:铁路调车司机雨夜的坚守林非,受台风“菲特”影响,江西景德镇下了一整天大雨。晚上时分,天已微暗,陈亮和搭班司机刘建军来到派班室。小组会措施、报到出勤、核对卡,一系列标化出勤作业完毕,他们坐上汽车,直奔景德镇南站。景德镇南站是南昌铁路局下辖的一个二等货运站。别看该站地处山区,交通不便,但与景德镇焦化工业集团和景德镇市燃油基地毗邻,该站日均装卸车辆达辆左右,在全局各货运站中名列前茅。陈亮是鹰潭机务段景德镇南站调机司机长,岁的他在这里工作已有个年头了。这些年,无论春夏秋冬,寒冬酷暑,每隔天,都会风雨无阻地出现在这条熟悉的接班路上。时分,到达景德镇南站,此时站场已没有白天的繁忙,只有停在一旁的调车机还在轰鸣,陈亮来到食堂打好机班晚饭,登上机车与下班同事办理交接手续,并对机车进行全面检查和机能试验。夜班主要任务是向燃油基地送油和焦化厂运煤取焦,并将到达的货物列车编组成列,送往全国各地,现正处于。
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