水稳超厚摊铺技术

水稳超厚摊铺技术我国高等级公路建设中，水稳层摊铺碾压是很重要的环节。长久以来，水稳层一直采用双机分层分幅摊铺工艺，近几年，市场出现了水稳层宽幅大厚度摊铺一次成型的新工艺，带动了大厚度大宽度摊铺机和超重吨位压路机的面市。对于这样一项全新的摊铺工艺和新设备，到底取得了什么样的技术进步？在实际中施工应用效果如何？施工中又如何面对国家规范与现实需求的矛盾？记者此展开了一系列采访。近二十年余来，中国大规模的公路建设吸引了全世界关注的目光，到年末我国公路总里程.万公里，等级公路里程.万公里，其中一级路.万公里，高速公路.万公里。如此大规模的公路建设中，半刚性基层沥青路面结构占了很大的比重，而半刚性基层又以水稳层碎石基层为主，它的质量优劣直接影响到道路建成通车后的路用性能及使用寿命。我国高等级公路水稳层设计厚度一般为，对于以上的铺层由于受摊铺及压实设备的限制，摊铺机无法满足大宽度大厚度一次性摊铺，因此采用分层摊铺压实的办法，在。

水稳超厚摊铺技术大厚度大宽幅抗离析摊铺机设计之抗离析摊铺关键技术理论研究第五章水泥稳定土的大厚度摊铺与压实.半刚性基层沥青路面在沥青路面各结构层中有一层或一层以上是用水硬性结合料即无机结合料处治，且该层具有一定的厚度并能发挥其特性时，此路面称为半刚性基层沥青路面。半刚性基层沥青路面能适应现代公路运输量大、车辆大型化的需要，因此是高等级公路的主要路面类型之一。我国已建成通车的高速公路有约以上采用了这种结构。而水泥稳定碎石因其强度高，稳定性好，拌和方便，质量易控制等优点成为路面基层的主要结构形式。沥青面层属于柔性结构，刚度小，荷载分布能力弱，因此位于其下的基层是主要的承重层，并承受着由沥青路面表层传来的较大的荷载压应力。基层的底面又往往承受着拉应力的作用，在行车荷载的反复作用下，基层易发生疲劳破坏。对于半刚性基层沥青路面来说，基层必须满足以下一些主要技术要求:有足够的强度和刚度有足够的稳定性有足够的抗冲刷能力收缩性要小。

水稳超厚摊铺技术：政务动态要闻快报大随高速国庆期间成功完成宽幅大厚度水稳层摊铺试验发布政务中心发布人：阅读次数：字体：小大上午，大随高速第项目部率先采用宽幅大厚度大型摊铺机，开展水泥稳定碎石基层一次成型摊铺作业试验。指挥长祝向军、纪委书记徐小文和相关部门负责人赴现场指导。水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点，被广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。当前高速公路水泥稳定基层一般采用双摊铺机并行、分层摊铺，该施工方法存在基层施工周期长，层间结合不好，纵向接缝出现离析带，易造成纵向开裂等问题。目前大随高速建设正处于一期收尾、二期路面施工全面推进的关键时期，为了解决上述问题，加快施工进度，指挥部会同第七项目部率先采用摊幅米、松铺摊铺厚度的大型摊铺机，经过反复优化配合比，多次铺筑试验路段，确定了配合比和施工方案，成功实现了单机大宽幅、大厚度、抗离析一次成型摊铺作业，不仅将大大加快水泥稳定。

水稳超厚摊铺技术我们这里的业主要求厘米的下基层摊铺完成后，等天养生期结束以后再摊铺厘米的上基层。他们给出的理由是过早地摊铺上基层肯定会破坏下基层的强度。而在《公路路面基层施工技术规范》中，关于“水泥稳定土”的条文说明“.养生及交通管制”条内容当中提到：“水泥稳定土碾压结束后，通常应养生，待其达到一定强度后再进行下一道工序。但在分层施工时，在上下层都采用相同压路机碾压的情况下，下层完工后的第二天可以铺筑上层水泥稳定土，利用上层水泥稳定土对下层进行养生，而且上层混合料不宜用强力振动压路机碾压，以免破坏下层混合料已初步形成的强度。”。请问各位大侠：厘米厚水泥稳定级配碎石基层分两层摊铺时，到底应相隔多长时间比较合适？我个人认为业主要求的比较合理，应当等厘米厚的下基层摊铺完成后，待天养生期结束以后再摊铺厘米厚的上基层。因为高速公路水稳基层设计的压实度指标比较高，如果不采用强力振动压路机的话，压实度指标很难达到设计要求，所以。

水稳超厚摊铺技术按照公路路面基层施工技术规范-水泥稳定土结构层应用以上的压路机碾压。用三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过；用三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过；对于水泥稳定细粒土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于水泥稳定细粒土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加；压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为，下层宜稍厚。对于稳定细粒土，以及用摊铺机摊铺的的混合料，都应彩先轻型、后重型压路机碾压。看招标答疑上面有没，一次可以，即使是次，只修改摊铺厚度可以，分层不重复计价的！如果您认为这个答案有误，或者有更好的答案，请立即告诉我们！如果您的“揪”错被采纳，可获得分积分奖励！。

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