齿轮硬度标准

齿轮硬度标准新人问题：我的低载齿轮，的，一般要求硬度在多少？选择的标准是什么？有没有一个可以参考的范围？直径、载荷、速度、扭矩等等？齿轮计算时，在强度方面主要考虑两个因素：齿根弯曲强度，齿面接触强度；齿根强度不够容易发生齿根折断现象，尤其是负变位齿；齿面接触强度不够则易产生齿面疲劳点蚀现象，从而影响传动精度，降低齿轮寿命，且噪声较大等等。齿轮载荷、速度、扭矩等等这些都是和你输出工况有关的参数，具体要根据其使用要求及工况来确定。齿轮强度最主要的参数之一是模数，模数已做标准化处理，如何选择正确的模数，你恐怕得自己去查资料，像一般的《机械设计》、《机床设计手册》、《齿轮手册》、《机械设计手册》等等类似的书中都有详细的步骤说明。材质的齿轮如果齿面要求较高，需要磨齿，建议热处理齿部既然是低载，如果选择的模数合适，建议采用钢（便宜些），处理，齿部淬火，然后磨齿。如果不磨齿，同时又要控制热处理中的变形，可以考虑（也可），作热。

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齿轮硬度标准齿式联轴器的齿轮一般经过高频蘸火处理工艺的，由于联轴器本身是号的硬度，半联轴器在进行高频蘸火的工艺，硬度过高会使齿轮变形或断裂，硬度过低会降低联轴器使用寿命。齿式联轴器的齿轮一般经过高频蘸火处理工艺的，由于联轴器本身是号的硬度，半联轴器在进行高频蘸火的工艺，硬度过高会使齿轮变形或断裂，硬度过低会降低联轴器使用寿命。随着齿式联轴器制造及测量技术的进步，齿轮测量中心在齿轮加工过程中的应用越来越普及，越来越深入。目前，国内齿面质量检测在小模数锥齿轮生产中的应用主要有切齿后齿面精度的检测与修正、标准齿轮的应用、齿轮或齿向修行量的确定及热处。齿式联轴器的联轴器粗加工后在进行调质处理，硬度能达到度左右，这样的话，内齿外齿咬合的话扭矩和转速能保证国家机械标准要求。所以，齿轮本身带硬度，高频蘸火的时候，外齿度数可以高一些，内齿定的度数不能高于度。因为内齿本身壁厚很薄，如果高频处理后温度过高，会使内齿发生受热。

齿轮硬度标准齿轮齿根及心部硬度不足原因分析及修正措施_自然科学_专业资料暂无|人阅读|次下载|齿轮齿根及心部硬度不足原因分析及修正措施_自然科学_专业资料。详细介绍工具技术齿轮齿根及心部硬度不足原因分析及修正措施新疆轻工职业技术学院件进行实体解剖,对其齿面、齿根和心部硬度进行了检测。检测结果见表。表原始热处理指标解体检测结果零件名称及材料行星轮淬火状态最初齿面齿根心部零件硬度硬度硬度质量不合格品合格品齿轮的失效,特别是没有明显征兆的失效,往往会带来巨大的损失,甚至导致严重事故。齿轮箱中的齿轮若由于硬度不足产生过量塑性变形,会造成齿轮啮合不良、卡死或断齿,引起设备故障。某企业外协加工的风电设备齿轮箱中的齿轮,经检查发现部分齿轮齿根及心部硬度不足。风力发电机组承受风力负载,负载变化大。因此,该设备中齿轮箱的齿轮除内齿圈外,热处理全部采用渗碳淬火。渗碳齿轮心部要求具有一定的硬度。如果硬度偏低,使齿轮材料的屈服点降低,。

齿轮硬度标准赵日聪摘要：正我厂用钢制造汽车齿轮,渗碳后直接淬火,然后磨内孔,发现内孔硬度达不到的技术要求。为保证齿轮内孔硬度符合工艺要求,现归纳出以下两点齿轮在气体渗碳时,装卡要合理,必须保证内孔有良好的渗碳气氛进入,从而使内孔表面有足够的碳浓度和满意的渗层深度。.在机加工时,精车后内孔所留磨量要合理,不易过大或过小。生产时可按经验数据,渗碳层中共析层:所留磨量。根据所作者单位：：内孔表面汽车齿轮渗碳后直接淬火硬度气体渗碳留磨量工艺要求技术要求渗层深度渗碳气氛正文快照：卜‘.叮即心即‘心,‘,护‘甘丹策即‘卜我厂‘用,钢制造汽车齿轮,渗碳后直接淬火,然后磨内孔,发现内孔硬度达不到一的技术要求。为保证齿轮内孔硬度符合工艺要求,现归纳出以下两点齿轮在气体渗碳时,装卡要合理,必须保证内孔有良好的渗碳气氛尹义蕾杨胜强李秀红倪有强旋转永磁场加工内孔表面的光整加工技术研究第届全国特种加工学术会议论文集年杜显彬张伟翟正龙。

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