改良土石灰掺合料

改良土石灰掺合料柳厚祥,宋军,张起森,龚锦林,甘先永石灰改良高液限土路用性能的试验研究吉林化工学院学报年期周东,欧孝夺,杜静,王业田,忻淑佩,金三爱生物技术改良膨胀土探讨广西大学学报自然科学版年期贺行洋,陈益民,张文生,李永鑫,张洪滔,唐润荣膨胀土化学固化现状及展望硅酸盐学报年期姜振泉,季梁军,左如松煤矸石的破碎压密作用机制研究中国矿业大学学报自然科学版年期李志清胡瑞林李志祥路堤填料改造及其稳定性分析工程地质力学创新与发展暨工程地质研究室成立周年学术研讨会论文集年韩森徐鸥明王彦志徐汉信小交通量牧区道路粒料基层结构强度研究中国公路学会年学术年会论文集年。

改良土石灰掺合料李丁徕摘要：结合工程实例，介绍了改良土施工技术在浙赣铁路提速改造工程中的应用，着重介绍了改良土路基的施工，并提出了路基施工的质量控制措施，以完善铁路路基施工技术，可供类似工程参考借鉴。时速’,-客货共线铁路，改良土施工，质量控制和检测中图分类号：.!!浙赣铁路是我国条将既有线一次改造成时速’,-气化铁路的客货共线标准线路，其中!段路基工程位于湖南省醴陵市，共有路堑挖方万方，路堤基床以下部分填方万方，基床底层填土万方。路堑地段全为弱膨胀土，属类土，铁路沿线周围料。根据《新建时速’,-客货共线铁路设计暂行规定》（铁建号）（以下简称《暂规》）及设计规定，“基床底层应组填料或改良土”、“基床以下路堤填料宜采用料，原则上不采用组填料，当选用组填料时，应进行改良”。经方案比选，决定以路堑挖方土（类土）掺石灰改良作为路基填料。路基填料及压实标准根据《暂规》，路基压实标准应符合规定，如表路基压实标准部位压实。

改良土石灰掺合料、改良土.概念。改良土是在土中掺入适量的水泥、石灰、粉煤灰等掺合料或其它固化剂，按含水率加水拌和，经压实及养生后，抗压强度满足工程要求的混合料。②.种类：土粒径小于的水泥改良土、石灰改良土、水泥石灰改良土，水泥粉煤灰改良土、石灰粉煤灰改良土、水泥石灰粉煤灰改良土等。③.试验项目：击实、无测限抗压强度和水泥石灰的剂量试验。④.击实试验。与普通土击实试验的主要不同点在于：.用四分法缩分至取出细粒土不少于，粗粒土不少于，碎石类土不少于。.试料全部通过筛的细粒土，可选用甲法击实当试样中有大于的颗粒时，应过筛，若全部通过，可选用甲法或乙法击实当试样中有大于的颗粒时，应过筛，选用乙法击实。每次筛分后应记录筛上颗粒粒径及占总量百分率。.将准备好的风干试样分成份。每份试样的干质量按颗粒大小称取：细粒土约粗粒土约碎石类土约。.对砂砾土在含水率附近取相差，对细粒土取相差，但对黏土取。中华考试网.。

改良土石灰掺合料.一般规定改良土是在土中掺入适量的水泥、石灰、粉煤灰等掺合料或其它固化剂，按含水率加水拌和，经压实及养生后，抗压强度满足工程要求的混合料。本试验适用于土粒径小于的水泥改良土、石灰改良土、水泥石灰改良土，水泥粉煤灰改良土、石灰粉煤灰改良土、水泥石灰粉煤灰改良土等各种混合料的击实、无测限抗压强度和水泥石灰的剂量试验。本试验采样，可用下列方法：四分法：将样品放在清洁、平整、坚硬的平面上，加清水使样品潮湿，用铲翻动使成圆锥体的料堆，再用铲翻动成一个新料堆，如此重复三次。形成新料堆时，每铲翻料都要放在锥顶，应使滑动边部的样品尽可能均匀，并保持锥体中心不移动。自形成的一料堆顶部用平头铲反复交错垂直插入使锥体顶部变平，每次插入提起铲时不要带有样品，将料堆等分成四份，将对角的两分铲到一边，剩余两份重复上述拌和方法缩分到达要求的样品数量为止。分料器法：如果样品中含有小于颗粒的细料，材料应是表面干燥的。将材。