齿轮焊接探伤标准

齿轮焊接探伤标准基于的高速数据采集系统在变速箱齿轮焊缝探伤检测的应用_信息与通信_工程科技_专业资料。的高速数据采集系统在变速箱齿轮焊缝探伤检测的具体应用基于高速数据采集系统在变速箱齿轮焊缝探伤检测的应用随着国民经济的的稳步、快速增长，人们生活水平不断提高，把更多的收入放到了汽车消费上，我国的汽车保有量逐年快速增加、汽车产业也是在蓬勃发展中。在汽车保有量快速增长的同时，汽车的性能越来越好、速度也越来越快，这对汽车的关键部件变速箱齿轮的质量提出了更高的要求。变速箱齿轮是汽车传动的关键部件，在使用过程中承受较大的应力。变速箱齿轮通常采用流水线方式的单轮生产，再把个齿轮经清洗、压装后焊接在一起。电子束焊和激光焊是在汽车齿轮焊接运用最广的种焊接方式。激光焊主要利用原子受激辐射的原理，使物质受激产生强度较高的光束，光束。

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齿轮焊接探伤标准为了便于四档变速齿轮零部件加工,提高生产效率,保证产品质量和降低成本,在工艺上进行了革新。首先单独加工齿轮,而后按需将两齿轮焊成一体。图样设计要求两齿轮间的焊合面用电子束焊焊一周,其焊接深度不得少于焊合面长度的即允许有的未焊透,焊接部位不得有裂纹。根据齿轮结构的特点,超声波探伤不失为一种既有效又经济的检验方法。电子束焊及其产生缺陷特征电子束焊接是在真空状态下不依赖焊材而直接用电子束产生高能量,在几秒至几十秒时间内熔化两构件接触面附近金属而焊成一体的焊接方法。它的特点是金属构件局部升温特别快,冷却速率变化很大,焊接速度很快,一次焊接深度可达以上。电子束焊产生缺陷的特征是,未焊透在焊合面呈圆周分布,其自身高度基本一致若产生裂纹,大部分仍是沿焊合面圆周方向以一定的面状或片状的情况出现,且有一定长度,从断面看是同心圆的缺陷。因此,采用直、斜探头探伤,根据底波出现的部位,可以判断焊缝是否有未焊透或裂纹。仪器选。

齿轮焊接探伤标准超声波探伤仪主要用来探铸件、锻件、板材、管件及焊缝等工件超声波探伤仪探铸件铸件有多种分类方法：按其所用金属材料的不同，分为铸钢件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等。铸件由于多种因素影响，常常会出现气孔、针孔、夹渣、裂纹、凹坑等缺陷。常用的修补设备为氩弧焊机、电阻焊机、冷焊机等。对于质量与外观要求不高的铸件缺陷可以用氩弧焊机等发热量大、速度快的焊机来修补。但在精密铸铜件缺陷修补领域，由于氩焊热影响大，修补时会造成铸件变形、硬度降低、砂眼、局部退火、开裂、针孔、磨损、划伤、咬边、或者是结合力不够及内应力损伤等二次缺陷。冷焊机正好克服了以上缺点，其优点主要表现在热影响区域小，铸件无需预热，常温冷焊修补，因而无变形、咬边和残余应力，不会产生局部退火，不改变铸件的金属组织状态。因而冷焊机适用于精密铸铜件的表面缺陷修补。铸件有优良的机械、物理性能，它可以有各种不同的强度、硬度、韧性配合的综合性能。

齿轮焊接探伤标准广西化工压力容器检测中心站,柳州中图分类号:.文献标识码:文章编号:为了便于四档变速齿轮零部件加工,提高生产效率,保证产品质量和降低成本,在工艺上进行了革新。首先单独加工齿轮,而后按需将两齿轮焊成一体。图样设计要求两齿轮间的焊合面用电子束焊焊一周,其焊接深度不得少于焊合面长度的即允许有的未焊透,焊接部位不得有裂纹。根据齿轮结构的特点,超声波探伤不失为一种既有效又经济的检验方法。电子束焊及其产生缺陷特征电子束焊接是在真空状态下不依赖焊材而直接用电子束产生高能量,在几秒至几十秒时间内熔化两构件接触面附近金属而焊成一体的焊接方法。它的特点是金属构件局部升温特别快,冷却速率变化很大,焊接速度很快,一次焊接深度可达以上。电子束焊产生缺陷的特征是,未焊透在焊合面呈圆周分布,其自身高度基本一致若产生裂纹,大部分仍是沿焊合面圆周方向以一定的面状或片状的情况出现,且有一定长度,从断面看是同心圆的缺陷。因此,采用直、斜。

齿轮焊接探伤标准请教什么是着色探伤法用着色探伤等方法，检查各齿轮有无裂纹看书中提到着色探伤法。不太明白，能不能详细解释下。！-!着色法是探伤的一种，利用着色剂的渗透性结合显影剂的对比性来发现零部件或焊缝等物件上的裂缝。着色探伤是无损检测的一种方法，它是一种表面检测方法，主要检测不锈钢材料近表面缺陷（裂纹），也称为检测，若是铁磁性材料则优先选用另一种表面检测方法磁粉检测着色探伤测试是一种非破坏性实验方法，用来探测诸如肉眼无法识别的裂纹之类的表面损伤。用着色剂被涂在材料的表面。着色剂渗入受损部位。放置一段时间后将表面的着色剂冲洗掉。在已经清洗干净的表面涂上显影剂，损伤部位由于着色剂渗入其中从而看得一清二楚。着色探伤测试主要用于焊接层，焊接点和热影响区。着色探伤是由三种试剂相继清洗、着色、显像过程来完成的，具体先由无色清洗剂将焊口清洗干净，再用卫生纸察干净，喷上红色的着色剂，喷上白色的显像剂，如果焊口处出现红点，。

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齿轮焊接探伤标准陈永祥瞿才渊摘要：为了降低设计及制造成本,提高生产效率,大型焊接齿轮正逐渐被各设计部门所采用。怎样对其焊缝进行无损检测,保证焊缝质量,以成为大型焊接齿轮是否成功的关键。作者单位：重庆齿轮箱有限责任公司：焊接齿轮焊缝无损检测方法分类号：.正文快照：近年来,随着焊接设备自动化水平的日益提高,焊接技术、工艺的不断成熟,为了降低设计及制造成本,提高生产效率,大型焊接齿轮正逐渐被各设计部门所采用。现在被采用的齿轮结构型式主要有单幅板和双幅板,怎样对其焊缝进行无损检测,保证焊缝质量,成为大型焊接齿轮是否成功的关陈永祥瞿才渊大型焊接齿轮焊缝的超声波探伤方法十三省区市机械工程学会第五届科技论坛论文集年严春妍李午申金属磁记忆检测方法第十一次全国焊接会议论文集（第册）年曾鹏飞高压锅炉接管座角焊缝的无损检测年西南地区第九届学术年会暨年全国射线检测新技术研讨会论文集年傅竹武王鑫混凝土构件缺陷超声无损检测的研究湖北武汉学术。

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齿轮焊接探伤标准汽车行业标准《汽车机械式变速器总成清洁度检测方法》和《汽车变速器齿轮焊接技术规范》征求意见:全国汽车标准化技术委员会各相关单位及专家：由全国汽车标准化技术委员会变速器分技术委员会组织起草的《汽车机械式变速器总成清洁度检测方法》和《汽车变速器齿轮焊接技术规范》等两项汽车行业标准已完成征求意见稿。现将标准征求意见稿和有关材料提交公示，广泛征求意见。请各相关单位及专家提出宝贵意见，并将意见和建议回复至标准起草单位。附件：《汽车机械式变速器总成清洁度检测方法》征求意见稿、《汽车机械式变速器总成清洁度检测方法》征求意见稿编制说明、《汽车变速器齿轮焊接技术规范》征求意见稿、《汽车变速器齿轮焊接技术规范》征求意见稿编制说明、标准征求意见反馈表征求意见-。