道砟胶技术参数

道砟胶技术参数

道砟胶技术参数道砟胶是我公司专为、城市轻轨及车站有砟轨道道床设计,用于粘接道砟,稳固道床的专用胶粘剂。可有效的固化道床,避免碎石道砟移位,减少铁轨磨损,延长铁路使用寿命,并能消除列车行进时产生的噪音。主要特点:强度高,弹性恢复率好;对道砟附着力好、粘结强度高;耐水耐寒、耐久性好;常温固化、施工房补;固化后为硬质弹性体,可耐受强大的冲击力而不致于道砟整体破裂;胶体层为点接触,不影响透水透气,既稳固路基又利于雨水排放;无毒无排放,不影响水源;主要用途:有砟无砟过渡段刚度适应;防止道床被破坏,提高骨料的稳定性和耐久性;防止轨枕被压入;提高轨枕横向位移阻力;减少道床的保养(如捣鼓期);防止道砟移动提高道床安全性。主要技术指标(组份:组份(体积比):。(雨天不能施工。

道砟胶技术参数在线洽谈:.北京厂区:北京市昌平区小汤山河南厂区:河南省郑州市中原区陕西厂区:陕西省西安市长安区道砟胶|过渡段用道砟胶?:一、产品简介本产品是由合成高分子材料及化学助剂组成的粘接材料,主要用于高速铁路过渡段道碴的粘结。也可用于普通轨道道碴的固定和防风固砂等场合。二、检验来料检验包括外观和反应性检测。使用³敞口纸杯,混合液体的总量约为,混合比例为::(可按要求调整比例)。过渡段专用道砟胶|道碴胶|道砟稳固材料|高铁过渡段道碴处理|道砟粘接|防风固沙胶|轨道道碴的固定|周玉奎。

道砟胶技术参数采购商点评:关于道砟胶的点评详细产品描述:高铁用聚氨酯道砟胶:.用途高铁用聚氨酯道砟胶是由合成高分子材料及化学助剂组成的粘接材料,主要用于高速铁路过渡段道砟的粘结。也可用于普通轨道道砟的固定和防风固砂等场合。.检验来料检验包括外观和反应性检测。使用敞口纸杯,混合液体的总量约为克,混合比例为(可按要求调整比例)详细以上是关于“道砟胶”的详细报价信息,如果您对“道砟胶”的价格、图片、行情等有疑问,请或发布求购信息让供应商主动找你。

道砟胶技术参数机构西南交通大学土木工程学院成都刊名《铁道标准设计》年第期-页共页道砟胶模型试验纵向阻力横向阻力支承刚度文摘为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况,在试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床纵、横向阻力、支承刚度的变化情况。试验结果表明:如果喷胶量为,枕底、枕间及砟肩都喷道砟胶时,道床纵向阻力大约提高.倍,横向阻力大约提高.倍,加载的竖向力为时支承刚度提高.,并且在卸载内轨枕位移约恢复。因此,道砟胶可以应用在小曲线半径无缝线路、无砟轨道向有砟轨道的过渡段上,以提高道床横向阻力、调整道床支承刚度。下载点此下载。

道砟胶技术参数,在举世瞩目的北京奥运会前夕,我国条运营时速达公里的高速铁路京津城际铁路正式开通运营。这条全长公里、具有世界水平的铁路的开通,使北京到天津的直达运行时间缩短在分钟以内。由于高速铁路列车运营速度高达公里小时,列车高速运行时,列车风将有碴轨道旁的道碴带起,形成道碴飞扬,给高速行进的列车造成损坏,严重影响列车行驶的安全,同时,道碴飞散,给车站和铁路沿线带来极大的安全隐患。除此之外,由于无砟轨道与有砟轨道上部结构的刚度存在相当大的差异,刚度的变换必须借助一个过渡段均匀完成,也为避免影响行车舒适度和增加保养及维护的费用,在无砟轨道与有砟轨道之间,需要通过胶粘剂粘结道砟的方式加固过渡段。高速铁路道砟胶以下简称道砟胶是一种胶粘剂,它是一种新型高分子合成材料,在欧美和日本等工业发达国家已经得到了广泛应用。而在国内,京津城际铁路首次应用了道砟产品。东方雨虹为迎合高速铁路对道砟胶粘剂的需求,针对高速铁路过渡段。

道砟胶技术参数道砟胶的价格怎么样?听朋友说有个叫做中德新亚-李工的,专门生产道砟胶的,还主动寄样品,价格很优惠,成交了。对了,有关道砟胶的介绍是这样的电话联通-移动全国网络客服在线-为了满足我国社会经济的飞速发展以及人员货物快速流动的需要,铁路运输尤其是高速客运铁路最近几年在我国得到了快速的发展,由于客运专线快速平稳安全的需要,现有或在建高速铁路客运专线均采用无砟轨道的方式,但是在很多线路均会有一部分有砟轨道的过渡段,由于无砟轨道与有砟轨道上部结构的刚度存在相当大的差异,刚度的变换必须借助一个过渡段均匀完成,以避免影响行车舒适度和增加保养及维护的费用。因此,在无砟轨道与有砟轨道之间,通过粘结道砟的方式加固过渡段,成为全世界尤其是欧美地区被广泛验证的一种有效措施。产品性能指标符合-《高速铁路道砟胶》的企业标准。一、产品简介本产品是由合成高分子材料及化学助剂组成的粘接材料,主要用于高速铁路过渡段道碴道砟的粘结,也。

道砟胶技术参数扫一下快速获取该企业推荐使用微信我查查等扫码工具扫描后可直接保存为手机联系人推荐道碴胶道砟胶的详细描述:道碴胶厂家直销电话-.一、产品简介本产品是由合成高分子材料及化学助剂组成的粘接材料,主要用于高速铁路过渡段道碴道砟的粘结,也可用于普通轨道道碴的固定和防风固砂等场合。二、道砟胶特点无溶剂、低粘度、热固性树脂,反应时间短,充分反应后即有硬质橡胶的硬度,又有聚氨酯的的弹性;即当火车经过时,不会因为过大的冲力而导致道砟整体碎裂。能渗透进入“道碴道砟”结构,仅在“道碴道砟”表面成膜,与“道碴道砟”接触点粘接,与“道砟”形成抗压整体。具有较高的抗压强度、抗折强度、斜截面剪切强度,耐低温性能好,且综合性能优异。与道砟的附着力好,粘结强度高,施工道碴胶道砟胶后的有砟轨道透水性不受影响,有利于高速铁路路面雨水的排放。施工性能好,环境温度高于均可机械化连续施工。二、检验来料检验包括外观和反应性检测。使用³敞口纸杯,。

道砟胶技术参数杜森其王彩云彩色路面粘合剂说明书-型彩色路面粘合剂系多种高分子材料聚合而成的一种新型喷涂材料,它吸取了合成树脂的各种优点,并配以高强度耐磨阻尼材料,特别适用飞机跑道、船舶甲板、彩色路面及工业地坪,由于与基面有极高的粘结强度,且柔韧性好、耐磨防滑、耐水、耐老化、耐各类介质的腐蚀,既改善地面使用条件,又延长工作寿命,经多例工程的应用实践,产品受到用户,各项技术指标达到和超过国内同类产品水平。一.技术指标:外观各色粘稠液体密度.固体含量粘度表干时间粘结强度低温柔性-无变化耐磨性延伸率阻燃性氧指数耐老化性加速老化试验小时无变化耐碱性饱和溶液浸泡天无变化耐酸性溶液浸泡天无变化二.施工方法:.本产品采用喷涂法施工,作业前,必须准备好必要的动能源、喷涂及搅拌设备,保证施工的连续性。.清除施工基面的风化物或氧化物,如在钢板上作业,还应彻底除锈,使之成为清洁、干燥、无锈斑的表面。.将组分:组分:称重不可估约。

道砟胶技术参数赫丹向俊郭高杰孔凡兵曾庆元砂浆刚度和阻尼对高速列车-板式轨道时变系统竖向振动的影响铁道科学与工程学报年期吴文清,叶见曙,胡成,方诗圣坝内孔口结构的微混凝土结构模型试验东南大学学报自然科学版年期方诗圣,何敏,胡成,李宏国配变形钢筋形截面连续梁的微混凝土结构模型试验工业大学学报自然科学版年期庄海洋陈国兴杜修力李亮左熹液化大变形条件下地铁车站结构动力反应大型振动台试验研究地震工程与工程振动年期邹春华周顺华王炳龙韦凯路基不均匀沉降对有砟轨道沉降影响的模型试验同济大学学报自然科学版年期刘招伟马英明王梦恕广州地铁公园前车站换乘节点受力分析与试验研究第五届全国结构工程学术会议论文集(第三卷)年马伟斌史存林张千里涂英辉基床力学特性对道床影响的室内动态模型试验铁道科学技术新进展铁道科学研究院五十五周年论文集年谢量瀛廖美焕胡万毅韩少光北京西单地铁车站立体交叉结构的设计与施工中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年。