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5%级配碎石水泥重量多少水泥稳定级配碎石技术交底暂无|人阅读|次下载|水泥稳定级配碎石技术交底水泥稳定级配碎石(石屑)水泥稳定级配碎石(石屑)基层技术交底本施工段车行道采用厚碎石垫层,在路床检验合格后施工。基垫层上铺设厚水泥稳定石屑下基层。再在基上铺设水泥稳定级配碎石基层;人行道无垫层,要水泥稳定石屑层。一、材料、水泥采用普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥,终凝时间在小时以上。要有出厂合格证和厂家的化验报告。使用需要按规定进行检验;碎石压碎值不大于,有机质含量不超过,粒径不超过.不含或少含土;水采用自来水。工程开工前,将拟用的材料样品委托实验室进行混合料组成设计,并将结果报告监理工程师审批。在未开始铺筑水泥稳定碎石面基层至少天前,先在监理工程师批准的地点试铺一段的试验路段。试验路段试验方案包括用不同设备类型及技术,不同的压实方法,认真检验所采用的设备能满足备料、拌和、摊铺和压实最合适的方案。并确实次数、层厚、含水量、干密度。
5%级配碎石水泥重量多少冲洗及清扫下承层表面的杂物、灰尘,放好中线、边线等控制线。人员、设备、材料准备绪,各类标志标牌到位。材料、水稳碎石下基层结构中碎石的压碎值不应大于,碎石的粒径不应超过颗粒组成应符合中标所列号级配范围内、水泥应选用业主指定厂家生产的.级普硅酸盐水泥。试验段施工用水应选用洁净无污染的水或饮用水、不同粒径的石料应隔离,分仓堆放,材料堆放场地要硬化。雨季施工期间,应采取防护措施,保护集料,防止雨淋。混合料配合比设计水泥稳定碎石下基层的浸水抗压强度应符合招标文件的规定。通过试验确定施工配合比,干密度及含水量,由监理站通过试验统一下达,施工中将严格遵照执行。施工试验段应采用集中厂拌法制备混合料,拌和设备应采用电子计量、生产能力不小于的设备,施工过程中应尽可能缩短从加水到拌和到碾压终了延迟时间,延迟时间不应超过。在正式拌制混合料之前,必须先调试设备,使混合料级配和含水量达到规定的要求。拌制好的混。
5%级配碎石水泥重量多少路面基层、底基层强度与稳定性对于整个路面的强度,尤其是沥青路面的强度及使用寿命有着非常重要的影响。因此,在路面施工过程中,应做好路面基层的施工质量控制。工程概述大(理)保(山)高速公路是国道主干线上海至瑞丽在云南省内的一段,它东连昆明,西接滇西边境经济区,是通往滇西各专州和邻国的重要公路。合同段位于保山市境内山岭区。其路面结构设计为:级配碎石底基层,水泥稳定级配碎石基层,沥青混凝土面层。其中水泥稳定级配碎石采用、料均为单级配。料粒径为,料粒径为,料粒径为。无机结合料采用水泥,剂量为。质量控制水泥稳定级配碎石基层是一种半刚性基层,它具有一些特性:强度好,稳定性好;②强度可随要求进行调整;③易产生干缩裂缝;④刚度大,承受垂直荷载易产生拉应力,拉应力过大会拉裂;⑤强度可随龄期增长。在进行基层水泥稳定级配碎石层施工质量控制时应考虑到其特性。可。
5%级配碎石水泥重量多少水泥稳定级配碎石设计书暂无|人阅读|次下载|中铁十二局大西客运专线八标段水泥稳定级配碎石配合比报告报告编号:使用部位:过渡段水泥稳定级配碎石中铁十二局集团工程有限公司大西客专八标段一项目部二〇年三月二十五日水泥稳定碎石配合比设计说明一、工程简介我标段起点里程为(洪洞西站),终点里程为。我标段区间路基共两段,起止里程分别为、全长。站场路基起止里程为,全长。区间及站场正线基床表层采用级配碎石填筑;联络线基床表层采用组填料(砂类土除外)填筑。基床底层及本体均采用、组填料填筑。路堤基床表层厚底层厚度为基床总厚度。试验确定原材料由水泥、集料、水组成,其中集料由碎石、碎石、石屑掺配组成。二、设计目的和用途、目的:保证路基填筑满足结构设计要求,工作性能满足施工工艺要求,经济合理。用途:过渡段水泥稳定级配碎石填筑。三、依据《施工设计图纸》《高速铁路路基工程施工质量验收标准》《铁路工程土工试验规程》。
5%级配碎石水泥重量多少王宏畅半刚性基层材料路用性能的试验研究节能环保和谐发展中国科协年会论文集(一)年赵可周卫峰魏如喜高温稳定性和低温抗裂性与体积参数的相关性分析天津市市政(公路)工程研究院院庆五十五周年论文选集上册年谭积青洪显诚根据材料体积设计沥青混合料第四届国际道路和机场路面技术大会论文集年王学信,郭大进,李明喜,胡力群,郭朝华,沙爱民乳化沥青水泥混凝土组成及路用性能试验研究公路交通科技年期徐希娟周新锋岳卫民基于路用性能的沥青混合料配合比设计方法全国城市公路学会第十八届学术年会论文集年张建华张金喜刘英不同含气量的混凝土孔隙结构研究中国公路学会年学术年会论文集(上)年朱旭红王纯鸣泡沫沥青冷再生技术研究中国公路学会年学术年会论文集(上)年范啸沈烨关于道路安全模型的研究中国公路学会年学术年会论文集(上)年艾力斯木吐拉新疆高等级公路灾害性天气事故预防系统研究中国公路学会年学术年会论文集(上)年刘朝晖李振科李九苏道路再生骨料混。
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