废旧轮胎粉

废旧轮胎粉废旧轮胎胶粉：河北鸿运再生胶厂生产的废旧轮胎胶粉以至废旧轮胎为主要原料，采用空气涡轮制冷低温粉碎法生产到目轮胎胶粉。产品具有细度高、抗撕裂强度大、比重小，流动性好等特点，被广泛应用于橡塑合成制品、公路沥青改良、防水卷材、改性混凝土、改性涂料、铁路轨枕、橡胶砖等橡胶制品。可根据客户需求生产各种规格橡胶粉、橡胶颗粒等产品。欢迎轮胎胶粉|橡胶颗粒第位访问者!鸿运特种再生胶有限公司非鸿运再生胶授权代理商严禁拷贝复制产品图片及文字说明！。

废旧轮胎粉轮胎粉改性沥青是以沥青和轮胎橡胶粉为原料,采用高新技术和先进工艺生产而成的一种公路路面铺设新型材料。产品适用于各种等级的公路路面铺设,并完全满足高速公路的建设要求。该产品全面提高了路面的低温延伸性、抗开裂性、耐磨性、耐热老化及耐油稳定性等。具有以下优点:、降低行车噪音。橡胶沥青的应用为城市道路建设点燃了一大亮点,被誉为“消音沥青”,它已列入一些城市的市政建设规划。橡胶沥青路面车速在-公里小时,噪音将降低-分贝。提高沥青的黏度。黏性高的沥青不仅抗变形能力增强,而且加强了沥青与碎石的黏结力,具有更好的封水性能。改善沥青的低温性能。橡胶沥青良好的低温性能,在寒冷地区将会明显减少路面开裂,延长路面使用寿命。提高行车的舒适性和安全性。由于橡胶路面的柔性,将缓和路面局部不平引起车辆的震动,改善轮胎与地面的附着性能,缩短制动距离,从而使车辆的舒适性和安全性都得到改善。降低道路修建费用。使用橡胶沥青可使路面厚度减薄。

废旧轮胎粉河南中赢橡胶科技有限公司是专业从事橡胶机械及橡胶产品开发研究的高科技环保企业。公司拥有独立的科研机构、中试研发基地，并获得多项国家技术。公司自主研发的常温处理废旧轮胎、废旧橡胶生产线，结合国内外先进科技技术，博采众长，克服了废旧轮胎循环利用的世界性难题，开创了低能耗常温生产-目精细生胶粉的先例，并以设备机组自动化程度高、结构紧凑、生产工艺流程简单、市场性价比高等同行业无可比拟之优越性，跻身国内，国际先进的橡胶技术行列。

废旧轮胎粉玉桥牌废旧轮胎胶粉成套设备废旧轮胎胶粉作为一种再生资源，应用越来越广。轮胎胶粉可生产再生胶，进一步生产出各种橡胶制品。由于应用胶粉改性沥青修筑高速公路或高级公路具有如下优越性：防止或减少路面夏季黏软、反光，冬季开裂、打滑；降低噪声；减少飞石；缩短汽车的刹车距离、提高安全性；减少废旧橡胶对环境的污染。现在许多国家开始广泛利用废旧轮胎胶粉掺入沥青中铺。用废旧轮胎生产的橡胶颗粒或胶粉铺设跑道、运动场不仅美观，而且富于弹性，同时耐老化性能好，容易维护管理，经久耐用，同时减少废旧橡胶对环境的污染。现在许多国家把废旧轮胎胶粒、胶粉广泛应用于铺设塑胶跑道、运动场、儿童游乐场、健身房及各种游乐场所。我们公司生产的利用物理方法分解破碎废旧轮胎生产橡胶颗粒或胶粉的成套设备深受广大客户的青睐。（一）公司简介：玉田县玉桥机械制造有限公司（原玉田县玉桥机械厂）是中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会单位，同时是阿里巴巴诚信。

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废旧轮胎粉记者贾晓燕市路政局昨天发布《北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》试行。今年起，本市道路大修中将推广使用经过加工处理的废旧轮胎粉铺筑马路。据悉，使用这项技术不但可以降低成本，还可以大大降低噪音，其效果相当于减少的交通流量。据了解，年全国汽车保有量为万辆，废旧轮胎产生量约为.亿条，其中，北京产生的废旧轮胎有万条，约万吨。预计到年，我国的汽车保有量将达到万辆，废旧轮胎的产生量将达到亿条，届时，北京的废旧轮胎数量也将在年的基础上翻番。目前，本市废旧轮胎正在以每年不少于万吨的数量增长，然而其中真正能够进行环保处理的还不足。市路政局有关人士介绍，现有的废旧轮胎大部分用于翻修，生产再生胎，但整个过程使用的脱硫工艺污染大、能耗高，不利于环保。此外，在部分农村地区盛行的“土法炼油”回收废旧轮胎的方式污染更为严重。“只需挖个坑，起个灶，直接把废旧轮胎扔进去加热，产生的硫严重影响空气质量。”来自国家环保总局的统。

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