多垂头冲击压实

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多垂头冲击压实冲击压实技术在路基工程中的应用摘要随着我国国民经济的高速发展，在政府高度的重视下，我国高速公路的建设和发展也取得了举世瞩目的成。而在国内公路建设，特别是高等级公路建设中，冲击压实技术以其独特的压实原理和碾压效果得到了广泛的应用。基于此，本文对冲击压实技术在路基工程中的应用进行了研究。冲击压实技术路基工程应用中图分类号：.在路基工程施工过程中，为了保证施工质量，通常会用到冲击压实技术。

多垂头冲击压实从以往高速公路的运营情况来看，高速公路路基路面出现下沉或开裂的多为低填方路堤，通过对低填方路堤原地面冲击碾压，对原地面进行深层压实，从而提高原地面的承载力，为填料提供坚实的基础。我项目为了能高质量地完成施工任务，克服路面下沉开裂这一质量通病，全线路基填土高度小于.的路段，采用冲击压实方案进行处理，满足了长远规划及运营要求。主要施工方法和步骤.地表处理地表处理严格按《公路路基施工技术规范》进行地表处理外，还应按以下方法处理。地表清除种植土，并用麻花钻或取土器，检查是否有埋置的生活垃圾，如有则立即清除。挖掘树根的坑，深度超过必须分层夯实到原地表。原地表凹凸不平地段，相对高差小于的进行整平；相对大于的坑，分层夯实到原地表。独立的大坑，要单独作为作业面，按上述处理后按照路基填筑进行施工，达到原地表。清表完成后，稳压遍并检测高程。.准备工作含水率检测冲击碾压土的含水率应满足-。当土体的含水率低于-时，对地基事。

多垂头冲击压实冲击压实是压实技术的发展。八达岭高速公路预定年国庆建成通车，为了能按期高质量的完成施工任务，八达岭高速公路指挥部决定采用兰派公司的冲击压实机对一处高填方路基进行碾压，并对部分振碾压实后的路基进行冲击补压。我们对冲击压实效果进行试验检测，以确定合理的松铺厚度与碾压遍数。测试内容有：地面高程；冲击碾压地面的下沉量；填土的干密度；含水量；表面波密度仪测表面波计算于密度；动态圆锥贯人仪测地表下土体不同深度的贯人值，由此推算出其它力学参数，如：加州承载比，弹性模量，无侧限抗压强度等；落锤式弯沉仪测土基强度。本文根据测试结果，论述冲击压实的技术特性。碾压工艺与检测方法。冲击压实冲击压路机是用三边形或五边形轮子来产生集中的冲击能量达到压实土石填料的目的。冲击压实机可由配套的重型工业拖车在前方牵引，也可以自行。图示冲击压实机的基本原理。冲击压实机以其静能量来标定，能量按下式以千焦（尔）计算式中，能量，；动力。