外企减速机

外企减速机中国减速机网：如何打破外企效益的时代？发布中国减速机网减速机作为在我国机械制造领域中占据重要地位的精密机械，是一种利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要回转数的动力传动设备。近年来，受益于冶金、煤炭、建材、船舶、水利、电力等领域的高速发展，我国减速机行业也迎来了市场需求的高增长期。此外，随着国家对机械设备行业重视力度的不断加大，我国减速机行业亦呈现出快速发展的态势，市场前景甚为明朗。纵览国内减速机市场，外资企业、中外合资企业、国有企业、股份制企业及个体企业多种形式并存的企业结构现状，无疑加速着我国减速机产业的横向拓展。在我国减速机行业依托其稳步增长的产业经济成为国民经济发展新支点的同时，一批实力较为雄厚的减速机企业也率先发展起来，产品品种、规格均有一定程度的拓展，产品质量也已达到国际先进水平，并出口至欧美、东南亚地区。在我国减速机行业以较快的发展态势持续着产业经济的高增长模式时，外资企业仍占。

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外企减速机长期被外国企业垄断的机器人精密减速机市场闯进武汉挑战者。昨日，武汉市精华减速机制造有限公司总经理余运清透露，自主研发的一种精密减速机刚获得检验通过，有望替代进口，降低工业机器人国产化成本。武汉产品质量监督检验所日出具检验报告，精华公司的关节减速机指标合格，这意味着我省在工业机器人核心部件研发上取得突破。工业机器人的核心设备包括减速机、控制系统和伺服电机三部分。减速机像汽车的变速箱，通过降低转速，增加力量。一位长期从事机器人研究的专家介绍，减速机又分为行星、谐波和三大类型。行星减速机用于简单的机器人，减速机则用于高端的关节型机器人，全球市场以上份额被日本帝人、住友、韩国赛劲等少数企业垄断。减速机内主要是齿轮和轴承，但设计和加工难掌握，有的部分要刚性，有的要柔性，精度要求高，操作误差甚至小于一根头发丝。中国缺乏此核心设备，只得以高于日本国内二三倍的价格进口。近年来，我国机器人需求成倍增长。包括武汉奋进。

外企减速机减速机行业是整个工业机械行业的重要分支，在我国机械行业中占据着重要地位。但由于国内传动机械制造水平较低，减速机设备的核心技术基本都掌握在国外企业手中，随着国外企业进军我国市场的步伐加快，新技术、新思维不断地冲击着我国减速机市场，单凭借鉴国外先进设备的制造技术，仍无法赶超外企的制造水平。目前国内减速机行业制造企业仍然重视忙于“跑马圈地”和“窝里斗”，显然没有建立起强大的品牌意识，仍然停留在传统减速机设备的发展层面无法迅速进行产品的创新工作。国外企业始终凭借过硬的产品质量以及强大的品牌意识在国内市场中占有的竞争优势。综上所述，中国减速机网认为，国内减速机市场尽管已经在引进技术的基础上进行了消化吸收和创新，但是仍然没有形成业内品牌规模。为了行业企业能够拥有足够的品牌塑造意识、明确品牌对企业发展的重要意义，特此携手山东机械联合会全力打造“中国减速机行业影响力品牌评选活动”，该活动历经一个多月的投。

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外企减速机摘要：中国作为未来几年内使用机器人增速最快的国家，在减速器上完全依赖进口，这一巨润蛋糕长期被国外垄断。高工机器人专稿本刊记者李慧珍随着全球关节机器人需求的增加，减速器的需求也相应攀升。据高工机器人产业研究所数据统计，年全球工业关节类机器人减速器的出货量为万台，同比增长。中国作为未来几年内使用机器人增速最快的国家，在减速器上完全依赖进口，这一巨润蛋糕长期被国外垄断。目前全球精密减速器市场基本上被日本的纳博特斯克和德国的所垄断。据上海机电的公告，日本的纳博特斯克年销售收入约亿、全球市场份额稳居。值得一提的是，日本纳博特斯克公司从年代初提出型设计到年减速器研究获得实质性突破，花了-年时间；而国内率先出结果的南通振康和恒丰泰花费时间也为-年；可以看出，技术是没有捷径可走的。换句话说，国内减速器现在的发展水平还停留在日本八十年代后期。相较于机器人其它的核心零部件，外企对减速器的技术封锁显得更为严苛。据行业内不。