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万吨船卸沙港口物流等昔日是芦苇沙滩，如今成为可供两个万吨级轮船停泊的码头即将投入使用。长江下游扬中河段，太平洲左汊进口段三江营下游约公里处，扬州港江都港区圣容作业区江都泰富码头（一期）工程施工已进入尾声。在空旷的沙地上，几幢房子正在建设中，工地上停着数辆挖土车。两台长江卸船机去年从南通大学刚毕业到这里工作的曹建华告诉记者，由于大部分施工人员家在外地，春节之前都回家过年了，如今回来的还不多。曹建华主要负责各项会议记录的整理，有时候也要到工地上巡视，看工人施工时有没有配戴安全帽，高空作业、扎钢筋等作业是否规范。“工地上，安全是最重要的。”码头边，耸立着一个钢结构的庞然大物。项目经理王永君告诉记者，这是两台桥式卸船机，而且这是长江上的卸船机，每台每小时可以卸货一个抓手一次可以抓吨的货物。这种工作量的卸船机，通常是海港用得比较多，现在长江的港口使用，主要是为了提高作业率。可停万吨级的货轮王永君介绍说，。

万吨船卸沙本报记者宋伟大连十九日电由大连寺冈重工生产的世界万吨海上储卸工程船昨日成功交付，该船将于近日发运印尼巴彦能源公司。据介绍，海上储卸工程相当于海上移动的散货码头，在一些地域面积小或基础设施薄弱的地区有着广泛的市场。该艘海上储卸工程船长度为米，宽米，储蓄量万装卸能力可达每小时所有指标均创世界之最。此项海上工程装备技术填补了国内空白，单体储量和装卸能力跻身世界海上储卸工程船前列。其自主研发的海上船舶全方位装载系统在中国、日本、澳洲等五个国家获得权。大连市副市长曲晓飞表示，在世界船舶产业整体产能过剩的局面下，寺冈重工瞄准新型高附加值海工装备发展方向，将企业产品定位在大型海上储卸工程装备的研发和制造上。以自主知识产权的海上工程装备核心技术为依托，在激烈竞争的国际市场中谋得了自己的天地。曲晓飞称，世界的万吨海上储卸工程船的下水，标志着我国海洋工程装备制造实力再次实现重要突破。

万吨船卸沙防城港万吨级码头卸船自动化系统试运行.新华网广西频道防城港港口万吨级码头卸船自动化系统在试运行,防城港港口万吨级码头台桥式卸船机在作业。防城港港万吨级码头台大型卸船机已进入安装调试阶段，投入使用后码头日卸铁矿量将达．万吨。防城港港万吨级码头长米，年通过能力万配套万吨级航道长．公里。码头通过引桥及引堤与其后方万平方米的堆场相连，铁路可直通码头配套堆场。码头设计为两边均能靠船，开创国内可直接“船到船”直装直卸作业的先河。新华社记者刘广铭摄推荐给：（:阳芾坚）。

万吨船卸沙日，在莆田市秀屿港区号泊位，装载万多吨大豆的韩国籍“东方太阳”货轮全天都在紧急卸货。截至下午点，轮船上还有.万吨大豆，预计日中午前可以卸货完毕，离开港口。据了解，和渔船进港避风不同，台风来临时，货轮必须离开港口避险，以防止货轮在台风中撞击码头、造成船体损伤。为帮助“东方太阳”快速卸货，秀屿港区组织工人配合船员实行“三班倒”作业，小时一刻不停。莆田边检站秀屿执勤点靠前服务，把原本卸货后才能办理的出入境通关手续提前办好，让“东方太阳”卸完货可以马上离港。同时，边检执勤人员还动员名党员官兵组成党员突击小分队，小时守候在货轮周围，以保证现场作业畅通。本文东南网-福建日报。

万吨船卸沙刘纯经过中船澄西船舶修造有限公司下属基地为期个月的改装调试，万载重吨的“矿砂”号散货轮华丽转身为世界吨位的自卸矿砂船（见下图）。据悉，此型船的自卸改装在全球尚属首次。中船澄西有关负责人介绍，“矿砂”散货轮总长.米，型宽.米，共万载重吨。该船原是油轮，建于年，年改装为运输铁矿砂的散货轮，属于世界上的铁矿石生产和出口商巴西淡水河谷公司。去年月，巴西淡水河谷船东计划升级改造该船，提升该船装卸铁矿石和矿砂的能力，因船体巨大，中船澄西接下订单后还开了长江流域通航的一个先例：首次在苏通大桥建成后将大型矿砂船驶入长江。此次改装工程量十分浩大，甲板上要安装一套新的自卸系统，新增台千瓦的发电机及电气控制室；原来的生活区健身房改为自卸系统操作员室，并增加相应的生活设施、消防安全设施；还要新增台电动绞车、制淡机、伸缩式舷梯改装基地技术质量部负责人马本勤说，当时想想都头大，而且工期紧、任务重，当中还遇到了不少“意外。

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万吨船卸沙昨（日）日，船长米、装载.万吨澳大利亚原煤的希腊籍万吨级巨轮“卡帕多基亚”号成功靠泊广州港新沙码头（见上图）。这是新沙码头首次接卸的万吨级煤炭散货船，也是广州港挂靠的艘重载超万吨的煤炭船舶。广州新沙港平常接卸的煤船为五六万吨。“卡帕多基亚”号的安全靠泊和顺利接卸，源于船舶到港前充分的准备和步调一致的行动。此次成功接卸万吨的煤船，充分说明了在日前广东煤炭运输紧张的状况下，广州港有能力完成煤炭接卸任务。去年广州新沙港完成煤炭接卸万今年可望达到万吨左右。（编辑：栾春晖）。

万吨船卸沙千艘砂石船卸砂万吨长江海事治超有成效新华网湖北频道关闭新华网湖北频道电（刘婷伍木林）昨日，一艘航经黄石水域超载运输的砂石船，在长江海事部门的监督下，主动卸载超载部分砂石料多吨后安全离港，并承诺今后不再冒险超载，确保人身安全。据统计，截止到，长江海事部门在涉砂船舶专项整治活动中，共清理涉砂船舶艘，艘船舶强制卸载、艘船主动卸载，累计卸载货物万多拆除非法采砂设备台（套）。实施行政处罚起，有力打击了砂石船舶超越现象，保障了长江航运安全畅通。据长江海事局通航处相关人员介绍，砂石船舶超载是影响水上交通安全的“毒瘤”。今年上半年，长江海事砂石运输船舶事故险情占全部事故险情的三分之一，且砂石船无序开采，非法吸砂现象严重，破坏了河床结构和航道，影响船舶航行安全。为遏制砂石运输船舶事故险情多发的局面，长江海事局从起，开展了为期四个月的长江干流涉砂船舶专项整治与执法行动，并采取了六项措施：一是召开会议制定活动方案，成。

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