油缸活塞杆采用镍钴铁合金代替镀铬的工艺

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油缸活塞杆采用镍钴铁合金代替镀铬的工艺液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用、号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了进步耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬（镀层厚度）并抛光，其表面粗糙度为。由于镀铬对人、环境污染严重，属国家环保线值项目，且镀层不均匀，孔隙率高，轻易起皮，镀铬用度也比较高，不能满足生产上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。液压油缸轴镍钴铁代铬技术和工艺流程特点该技术属高效清洁表面处理技术工艺，能耗低，无电镀污泥产生，实现了废水零排放。结合基础研究成果，目前已成功实现镍钴铁代铬表面工程新技术的产业化。整个工艺流程分为镀前处理、电镀镍钴铁和镀后处理三部分，工艺流程如下：各主要工序的情况介绍如下：电解除油：分钟，-除去工件表面剩余的污渍，使表面净化。热水洗：热水除皂化膜，洗涤用水可长期利用。电解除油：-分钟，。

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油缸活塞杆采用镍钴铁合金代替镀铬的工艺液压缸活塞杆表面镍钴铁合金电镀新技术“液压缸活塞杆表面镍钴铁合金电镀新技术”是济南泰格化工有限公司在“电镀镍基系列非晶态合金代替镀铬”成果的基础上，开发出的一种在液压缸活塞杆表面电镀镍钴铁合金以代替镀铬的清洁型生产技术。通过几家液压有限公司的生产性试验证明，该项新技术不仅在产品性能上相当于甚至优于镀铬，而且其物料利用率大大高于镀铬。更重要的是，它从根本上消除了传统镀铬工艺所产生的严重铬污染，是一种符合国际发展趋势，符合国家环保政策的清洁型生产工艺。镍钴铁电镀工艺先进，技术路线合理。镀层组元配比独特，硬度、耐磨性、耐蚀性等主要性能指标经国家权威检测机构测定，均达到和优于传统镀硬铬技术指标。该工艺消除了传统镀铬生产工艺所产生的严重环境污染，属于清洁生产工艺。该工艺综合成本低，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。镍钴铁镀液具有可分析性，保证镀液性能。综上所述，将镍钴铁合金电镀技术应用于液压缸活塞杆表面。

油缸活塞杆采用镍钴铁合金代替镀铬的工艺欧盟的（有害物质限制）指令允许在转换中的浓度为.的六价铬涂料。铬的替代品的开发一直是困难的，因为六价铬铬显示相结合的独特的特点。“六价铬铬的属性，这些属性包括一个较高的硬度表现出独特的性能，优异的耐腐蚀性和耐磨损性，并有光泽的视觉外观。“最困难的要匹配的属性是硬度。他补充说，“硬度是显示大多数替代品，但它并不重要，重要的一个镀层的耐磨性。铬显示极好的硬度，因为这种金属本身开发出纳米级的结构时，形成涂层。他补充说，“只有极少数其他金属沉积过程中自然形成这样的结构，尽管纳米涂层镍钴铁，钴合金可以制备其他金属的形式的，这导致了一个升压的硬度。“除了纳米结构，其他两个步骤是必需的准备一个替代与类似物业六价铬。第二个是保持纳米晶粒尺寸小。，一个进程需要开发用于制备涂层的纳米晶体的大小来控制。合适的替代方法，可以匹配的属性六价铬没有的健康和安全问题还没有被开发到现在为止。当镍钴铁镀层加工成纳米形式，显示。

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