砂砾石路面技术

砂砾石路面技术天然砂砾石路面基层的级配调整技术研究收藏本文分享引言广西自治区河流众多,大部分河流滩地面积较大,天然砂砾分布厚度较大,储量丰富。同时,部分农村公路所经地区人口密度大,土地资源紧张,人均占有耕地数量偏少,且路线所经的地质区域多为古生界寒武石灰岩,适合填筑路堤用的素土资源相对贫乏。修筑路面基层的碎石材料,因采备困难价格较高。而农村公路改造项目大多资金有限,造价较低,故如何充分利用天然砂砾填筑路堤进而作为路面基层以降低工程造价,是利用有限资金建好累计质量通过百分率图第二次破碎后颗粒级配与规范值对比曲线颗粒粒径规范级配下限规范级配上限第二次破碎农村公路的关键。天然材料的级配组成依托工程贺州市昭平县富裕木格路毗邻桂江,沿线天然砂砾丰富,强度较高,但颗粒偏粗,大多级配较差,级配组成不符合《公路路面基层施工技术规范》要求,故如何克服天然砂砾的上述缺点,将天然砂砾作为路基填料和路面基层,是解决这一问题的关键。经现场。

砂砾石路面技术摘要：天然砂砾石分布广泛,储量丰富,且强度高、透水性强,非常适宜作为路基填料,但作为路面基层和底基层时,由于天然砂砾石颗粒偏粗、级配较差,无法满足路面基层施工技术规范的要求。以广西贺州市昭平县富（裕）木（格）路为依托工程,现场取样后,进行砂砾石的破碎和级配调整,研究结果表明,天然砂砾石按一定的控制粒径经过二次破碎后,与筛余的天然砂砾石按过筛前原比例掺配即可得到满足规范要求的级配碎砾石。这项研究对于推动天然砂砾石在路面结构中的应用具有重要的指导意义。

砂砾石路面技术材料性能要求.砂砾石材料级配要求砂砾石属于无粘性颗粒材料,强度的形成主要依靠颗粒之间的嵌挤、密实原理。因此对砂砾石材料,首要一点就是砂砾石的级配必须满足规范要求。砾石最大粒径不应超过.,用做底基层时,砾石最大粒径不应超过。砂砾石颗粒粒径过大时,存在的主要问题是难以压密实,混合料中存在较大的孔隙。因此对于超粒径部分的颗粒,应予以剔除。在砂砾石中小于.的粘粉颗粒对砂砾石的性能也有很大的影响。小于.部分的细小颗粒含量对于混合料的膨胀性有较大影响。该部分含量越大,膨胀量越大。据以上分析,基于此,施工中首先将超粒径的大颗粒选出。砂砾石应尽量选择小于.的粘粉颗粒少的砂砾。.砂砾石颗粒压碎值要求《公路路面路基施工技术规范》规定:级配砂砾石做基层时,石料的压碎值应满足一定的要求。对不同等级的公路,具体要求如表所示。施工工程中除满足以上要求外,还要控制长扁型颗粒所占百分率。颗粒属于那种长扁型的本文共计页继续阅读本文。