减速机的加工工艺流程

减速机的加工工艺流程今有材料齿轮,模数,齿数,齿宽,齿轮精度,请问各位专家,从毛坯铸坯还是锻坯？到完成,如何设计工艺路线？急盼!在右上角输入,搜索下,有这方面的讨论内容齿轮加工工艺如何编制可看下加工工艺方面的书籍典型零件是车床主轴,齿轮,箱体传张图纸上来。属于中淬透性调质钢铸造,轮辐上孔不铸出,其余放余量,去浇冒口,清砂，完全退火，喷丸清砂。划钻或模钻轮辐上孔线切割内孔键槽如轮辐上孔已铸出,割孔至尺寸钳工修毛刺,棱边倒钝。因是全加工件,可省去静平衡齿轮加工工艺在有专业介绍，不过我的课本上没有介绍，可能太老了。我们现在实际路线是先铸造，后调质，然后粗精车，滚齿，划钻，插键槽。请问：.不知加工前调质，是否可以（因属于中淬透性调质钢）？.级精度，线速度-，滚齿机是否可以达到，是否需磨齿？教课书上是没的,专业书上有介绍铸后要完全退火,铸后直接调质也可以,但对调质质量有影响先钻孔后滚齿,可以用压板压紧滚齿,孔己铸出是另当别。

减速机的加工工艺流程在实际生产中，行星减速机齿轮加工工艺余量应考虑工件的结构形状、生产数量、车间设备条件及工人技术等级等各项因素，酌情选取。对硬齿面齿轮，加工工艺全过程工艺留量主要包含以下各项：.齿形最终的磨齿余量与行星减速机齿轮模数有关，在半精滚刮齿工序时说明。.硬质合金滚刀的刮齿余量即用刮前（磨前）滚刀粗滚齿时所留的余量，其中包含.项余量在粗滚齿工序中说明。.各部精磨留量一般在之间，在淬火后精车工序中说明。.整体淬火时变形量，同时综合.项余量，在渗碳后粗车工序中说明。.整体在渗碳时发生的变形量，同时综合各项余量，在正火后粗车工序和粗滚齿工序中说明。.各非渗碳部位应车去的渗碳层余量，其中包含.各项余量，在正火后，粗车工序中说明，并在行星减速机齿轮渗碳后粗车工序中车去非渗碳部位多余渗碳层。.对于齿顶圆仅留高温正火处理的变形金属，其余部位应包含各项余量，在正火前，毛坯次粗车时说明。在毛坯次粗车工序时应留出足够的余。

减速机的加工工艺流程论文标准格式排版页附钻孔夹具.钻夹具零件图.镗夹具零件图.镗床夹具.减速器机座.减速器机盖.摘要本设计要求“以质量求发展，以效益求生存”，在保证零件加工质量的前提下，提高了生产率，降低了生产成本，是国内外现代机械加工工艺的主要发展方面方向之一。通过对减速器箱体零件图的分析及结构形式的了解，从而对减速器进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。然后再对减速器箱体的底孔、轴承孔的加工进行夹具设计与精度和误差分析，该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。减速器加工工艺定位夹具设计目录第章简介第章减速机机壳加工工艺-.箱体的结构-尺寸较大-形状复杂-精度要求-有许多紧固螺钉定位箱孔-.箱体的材料、毛坯及热处理-毛坯种类的确定-毛坯的形状及尺寸的确定-毛坯的材料热处理第章减速机箱体加工工艺过程及分析.速器箱体的主要技术要求.减速器箱体的机械加工工艺过程-.零件图分析.减速器加工的工艺路线-加工方法的。

减速机的加工工艺流程您现在的位置：常州市华龙慧邦传动机械厂摆线针轮减速机的使用说明拟定减速机机箱的工艺过程拟定减速机机箱的工艺过程拟定减速机机箱的工艺过程原创文章转载请注明，版权归常州市华龙慧邦传动机械厂所有）先面后孔的加工顺序箱体主要是由平面和孔组成，这也是它的主要表面。先加工平面，后加工孔，是箱体加工的一般规律。因为主要平面是箱体往机器上的装配基准，先加工主要平面后加工支承孔，使定位基准与设计基准和装配基准重合，从而消除因基准不重合而引起的误差。另外，先以孔为粗基准加工平面，再以平面为精基准加工孔，这样，可为孔的加工提供稳定可靠的定位基准，并且加工平面时切去了铸件的硬皮和凹凸不平，对后序孔的加工有利，可减少钻头引偏和崩刃现象，对刀调整也比较方便。粗精加工分阶段进行粗、精加工分开的原则：对于刚性差、批量较大、要求精度较高的箱体，一般要粗、精加工分开进行，即在主要平面和各支承孔的粗加工之后再进行主要平面和各支承孔的精加。

减速机的加工工艺流程第二节减速机箱体加工工艺过程及分析冶金矿山机械中应用最多的减速机是平行轴孔圆柱齿轮卧式的，箱体是分离式结构。毛坯常用或灰口铸铁制作，但在一些轻载荷的机器中所用的减速器体积客服咨询，三七毕业设计论文网竭诚为您服务，本站域名：第二节减速机箱体加工工艺过程及分析冶金矿山机械中应用最多的减速机是平行轴孔圆柱齿轮卧式的，箱体是分离式结构。毛坯常用或灰口铸铁制作，但在一些轻载荷的机器中所用的减速器体积小、结构简单。如蜗杆、蜗轮减速机。其毛坯的材料常用灰口铸铁制作。减速箱箱体为了减轻重量常将上盖分为轴承座和罩盖两部分。轴承采用铸件，结构简单，制造方便。一、减速器箱体的主要技术要求。分离的减速器箱体的主要加工部位有：轴承支承孔、结合面、端面、底座（装配基面），上平面、螺栓孔、螺纹孔等。对这些加工部位的技术要求有：减速器箱体、机盖的上平面与结合面及机体的底面与结合面必须平行，其误差一超过.、减速器箱体结合面的表面。