减速器上箱盖加工工艺过程的实验报告

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减速器上箱盖加工工艺过程的实验报告、要求了解减速器铸造箱体内的结构以及齿轮和轴系等的结构；了解轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及减速器附属零件的作用、构造和安装位置；熟悉减速器的拆装和调整过程；了解拆装工具和结构设计的关系。二、实验设备、单级圆柱齿轮减速器；两级三轴圆柱齿轮减速器；两级圆锥圆柱齿轮减速器；单级蜗杆减速器；两极分流式减速器；两极同轴式减速器；三、拆装工具和测量工具、活扳手；套筒扳手；榔头；内外卡钳；游标卡尺；钢板尺四、实验内容和要求.了解铸造箱体的结构观察、了解减速器的附属零件的用途、结构和安装位置的要求测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆（蜗轮外圆）与箱内壁之间的距离、轴承端面至箱内壁之间的距离等观察、了解蜗杆减速器体内侧面（蜗轮轴向）宽度与蜗轮杆的轴承盖外圆之间的关系，为了提高蜗杆轴的刚度，仔细观察蜗杆轴承的结构特点了解。

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减速器上箱盖加工工艺过程的实验报告减速器实验报告_实习总结_总结汇报_应用文书暂无|人阅读|次下载|减速器实验报告_实习总结_总结汇报_应用文书。东华理工大学东华理工大学长江学院课程设计报告课程设计题目：二级圆柱减速器实验报告学生姓名：饶坤班级：学号：指导教师：廖志良二级圆柱减速器实验报告实验减速器拆装实验一，目的要求.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力二．二．实验设备两级斜齿圆柱齿轮减速器。千分尺、游标卡尺、直尺等。装拆工具。三、实验步骤减速器的主体结构减速器为二级减速装置。箱体采用剖分式，便于安装和加工。箱体和底座用螺栓连接成一体，每个轴承底座都有凸台的设计目的是增强轴承轴的刚性。拆卸时发现小齿轮和轴为一体，大齿轮为组合式，轴的两端用。

减速器上箱盖加工工艺过程的实验报告一、实验目的通过减速器拆装，了解减速器的结构、加工和装配工艺，理解各种零件的结构和相互位置关系，增加对整体机械产品的感性认识，为课程设计的顺利进行打下基础。二、实验主要内容．了解减速器的整体结构。．了解减速器的箱体零件、轴、齿轮等主要零件的结构及加工工艺。．了解减速器主要部件及整机的装配工艺。．了解齿轮、轴承的润滑、冷却及密封。．了解轴承及轴上零件的调整、固定方法，及消除和防止零件间发生干涉的方法。三、实验方法和步骤（视频）四、实验结果、在右面画出减速器传动示意图、对比图形和实物，熟悉减速器各零件名称，并测量部分结构尺寸。δ箱座壁厚螺栓孔中心到外箱壁距离δ箱盖壁厚螺栓孔中心到凸缘边壁距离箱座凸缘厚度轴承旁凸台半径箱体凸缘厚度凸台高度箱座底部凸缘厚度外壁距轴承座端面距离地脚螺栓直径Δ齿顶圆与箱壁间距凸缘厚度地脚螺栓数目Δ齿轮端面与内壁距离轴承旁联接螺栓直径,肋厚度上盖与下座联接螺栓直径轴承盖外径轴承盖。

减速器上箱盖加工工艺过程的实验报告思考题:、齿轮减速器的箱体为什么沿轴线做成剖分式？答:为了便于安装,箱体一般采用剖分式结构，即沿轴线所在平面将箱体制成上（箱盖下（箱座）两部分。箱体的筋板有何作用？为什么有的上箱盖没有筋板？答：为了箱体本身有足够的刚度，箱体上经常加有筋板。有的上箱盖刚度已经满足要求，不需要再加上筋板。上下箱体连接的凸缘在轴承处比其他处要高，为什么？答：一是保证轴承连接处有足够的强度，二是考虑到连接刚度问题：为了提高轴承座处的连接刚度，应该使得该处的螺栓尽量靠近，凸缘在轴承处比其他处要高，便于安装螺栓。上箱体设有吊环，为什么下箱体还设有吊钩？答：减速器的很多零件一般都单独加工，为了便于拆装和搬运，箱体上设有吊环，而提升整个减速器时则用箱座两侧的吊钩。箱体上的螺栓连接处均做成凸台或沉孔？答：做成凸台是为了便于加工、提高加工效率，做成沉孔是为了保证连接螺栓的上下垫片所在的平面保持平行。上下箱体连接螺栓处及地脚螺栓处的凸缘。