砂砾层的配合比

砂砾层的配合比姚纪震姚志松正确理解与高液限土海南省公路学会年学术交流会论文集年左学兵邢志兴郝占恒浅谈工业厂房回填土施工技术河南省建筑业行业优秀论文集年张研究浅谈闷灰土在工程中的应用及试验检测全国城市公路学会第十七届学术年会论文集年曹丽文连秀艳洪雷王勇杨志刚金属离子污染土土工性质的实验研究第三届全国岩土与工程学术大会论文集年靳正付邱云徐小方程明简述台背回填的施工工艺土木建筑学术文库第卷年褚丽妹谭国栋凡久彬吕子超杜毅斌聚丙烯酰胺对沙化草场土壤颗粒组成的改良效果全国水土保持生态修复学术研讨会论文集年。

砂砾层的配合比文章编号:中图分类号:文献标识码:二灰稳定砂砾基层配合比的确定赵正振河南省商丘市公路局第二工程处,河南商丘摘要:根据公路路面基层的使用要求,通过室内试验介绍了石灰粉煤灰稳定砂砾基层合理配合比的确定方法。:粉煤灰砂砾基层配合比石灰粉煤灰综合稳定砂砾作为公路路面基层材料已被广泛地应用于高等级公路。但由于材料来源、产地自然条件等的差异,采用的配合比也不尽相同。因此,在确保综合稳定砂砾基层质量的前提下,寻找并确定各地区二灰砂砾混合料的合理配合比,对于充分合理的利用各地丰富的原材料资源,降低工程造价,改善环境状况,提高投资效益具有十分重要的意义。本文通过室内试验,谈谈二灰稳定砂砾基层混合料的配合比确定。原材料的试验分析化学成分.,其有效钙镁含量为.,符合二级石灰标准。.粉煤灰的质量技术指标本试验采用陕西渭河发电厂排出的粉煤灰,其质量技术指标经测试结果如表和表所示,符合规范规定的质量要求。表.粉煤灰化学成分测试。

砂砾层的配合比用粒径大小不同的粗细砾碎石集料和砂或石屑各占一定比例的混合料,当其颗粒组成符合密实级配要求时,称级配砂砾.这二者用作面层时,称级配砂砾路面,其中都应包括一部分塑性指数较高的土.由于级配砂砾路面是用颗粒大小相间的材料掺配而成,经过压实后,能形成密实的结构,具有一定的水稳性和力学强度,因此在中等交通辆昼夜情况下,可以用作中级路面面层,同时在较干燥地段也可以作为次高级路面的基层.级配砂砾路面的平整度较好但要经常维护,施工及维修简易,在地取材的前提下,造价也较低廉.缺点是耐磨性差,在行车作用下,磨耗较大,易起波浪和变形,因此使用年限较短.如在其上加铺磨耗层,则使用年限可适当延长.级配路面的路拱横坡度,一般为,路面厚度为.当厚度大于时,应分层铺筑,下层厚度为总厚度的.倍,上层厚度为总厚度的.倍.级配路面最小厚度为,松铺系数为.当在潮湿路段作为沥青路面的基层时,应掺加一定剂量的石灰,以改善其水稳性.对材料的耍。

砂砾层的配合比水稳超大粒径砂砾石基层配合比设计_建筑土木_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载|水稳超大粒径砂砾石基层配合比设计_建筑土木_工程科技_专业资料。一鼗技术研发水稳超大粒径砂砾石基层配合比设计刘冬冬卢兰萍张（．河北工程大学土木学院一鼗技术研发水稳超大粒径砂砾石基层配合比设计刘冬冬卢兰萍张（．河北工程大学土木学院河北邯郸河南南阳）：中国石油化工股份有限公司河南油田采油一厂基建工程部．要：砂砾石作为路面基层材料得到广泛的应用，然而现行规范对其粒径的规定限制砂砾石在公路工程中的应用。经过调查研究、理论分析和试验，将混合料粒径确定为。以密度曲线理论为指导进行级配控制，得到较为合理的级配，并进行混合料的击实试验和无侧限抗压强度试验。二级公路；基层：水泥稳定超大粒径砂砾石：配合比设计中图分类号：＂－述概水泥稳定砂砾做为一种良好的半刚性基层材料，在我国各等级公路上己得到了广泛应用。我国很多地区尤。

砂砾层的配合比、水泥采用华新牌.普通硅酸盐水泥，产地：华新水泥厂、砾石，砂产地为：湖南岳阳材料级配：将砾石Ⅰ砂Ⅱ；材料分别进行筛分，再根据技术规范要求进行级配计算，得到各种材料的掺配比例：材料名称规格掺配比例产地砾石．.湖南岳阳砂.湖南岳阳材料试验按规范要求完成，其结果符合规范要求。、水为饮用水四、室内试验、准备检查试验仪器设备齐全，使之运转正常；②备足砾石、河砂、水泥；③试验室工作人员：陈中会、刘佑军④通过对混合料击实（水泥标准击实,其它的.内插）试验，并按含水量计算的干密度制备试件。结果如下：水泥剂量干容重含水量．计算初步配合比、水泥剂量总量：ρ.干混合料质量：水质量：干石料质量：水泥剂量水泥质量：砾石：砂：用同样的方法对水泥剂量，混合料进行计算，计算如下：混合料制件所需各种原材料数量计算结果表水泥剂量密度.五、按照-规定的标准方法进行试验取得天无侧限强度。结果汇总如下：水泥剂量强度平均值。

砂砾层的配合比水泥稳定砂砾配合比组成设计_专业资料暂无|人阅读|次下载|水泥稳定砂砾配合比组成设计_专业资料。水泥稳定砂砾配合比组成设计水泥稳定砂砾底基层水泥稳定砂砾底基层水泥稳定砂砾底配合比组成设计绥满高速公路绥芬河至牡丹江段工程建设项目，路面底基层采用水泥稳定砂砾底基层，按现行技术规范要求的方法进行水泥稳定砂砾配合比设计。组成设计资料组成设计资料、根据设计要求，本路属三级公路，底基层为水泥稳定砂砾，天无侧限抗压强度要求。水泥为牡丹江复合硅酸盐水泥，砂砾集料压碎值不大于，砂砾集料级配符合表一规定的级配要求。水泥稳定集料颗粒组成范围筛孔.通过量-表一.施工时混合料采用厂拌，铺筑现场采用机械摊铺人工配合，压实度指标按控制。设计步骤、原材料检验及选定水泥：牡丹江供应复合硅酸盐水泥，经检验各项技术指标均满足有关规范的要求，可以采用。其主要技术指标试验结果列入表二中。碎石：碎石料场提供，该碎石材料进行筛分试验，根据筛分。

砂砾层的配合比城市道路水泥稳定砂砾基层配合比设计施工及质量控制措施摘要：近年来水泥稳定砂砾基层在城市道路工程中得到愈来愈广泛的应用，本文结合工程实例，详细介绍了城市道路水泥稳定砂砾基层的配合比设计，以及拌和、摊铺、碾压和养生等施工工艺的控制过程。对施工质量影响因素进行分析，提出施工质量控制要点。城市道路；水泥稳定砂砾基层；施工；质量控制引言长久以来，人们对水泥稳定砂砾基层的级配并不重视，认为只要强度符合规范要求即可，甚至出现提芯钻不出芯样而提高水泥剂量的情况。确定购买城市道路水泥稳定砂砾基层配合比设计施工及质量控制措施？文章价格.元。

砂砾层的配合比级配砂砾路面的基本特性用粒径大小不同的粗细砾碎石集料和砂或石屑各占一定比例的混合料,当其颗粒组成符合密实级配要求时,称级配砂砾。这二者用作面层时,称级配砂砾路面,其中都应包括一部分塑性指数较高的土。由于级配砂砾路面是用颗粒大小相间的材料掺配而成,经过压实后,能形成密实的结构,具有一定的水稳性和力学强度,因此在中等交通辆昼夜情况下,可以用作中级路面面层,同时在较干燥地段也可以作为次高级路面的基层。级配砂砾路面的平整度较好但要经常维护,施工及维修简易,在地取材的前提下,造价也较低廉。缺点是耐磨性差,在行车作用下,磨耗较大,易起波浪和变形,因此使用年限较短。如在其上加铺磨耗层,则使用年限可适当延长。级配路面的路拱横坡度,一般为,路面厚度为。当厚度大于时,应分层铺筑,下层厚度为总厚度的.倍,上层厚度为总厚度的.倍。级配路面最小厚度为,松铺系数为.。当在潮湿路段作为沥青路面的基层时,应掺加一定剂量的石灰,以。