火车轨铺的石子多大尺寸

火车轨铺的石子多大尺寸火車軌道下方為什麼鋪著小石子？火車行駛到了時速一百公里以上，火車裡面的客人會感覺到振動。那麼，不但會難以休息，而且也不方便閱讀。為了減低振動，火車內部設置了一種減緩衝擊的彈簧裝置。但這還不夠，所以火車軌道下面舖有小石子。舖小石子的目的是吸收振動。小石子可以吸收振動，讓火車平穩行進。火車軌道周邊的住家也會比較平靜，而且也避免軌道下面的地面崩塌。另外，舖小石子還有兩樣好處。用鐵製成的軌道會隨著溫度稍微收縮或膨脹，連接軌道的木板可能會移動而發生事故。而舖了小石子，能讓這些連結木板不會輕易移動。還有，即使發生了火車脫離軌道的事故，小石子也具有吸收火車衝擊並避免大型事故的功能。真是一石三鳥，不是嗎？選自國語日報親子報出自於飛寶文化之《小學生最想知道－件奇的事》一書火車行駛到了時速一百公里以上，火車裡面的客人會感覺到振動。那麼，不但會難以休息，而且也不方便閱讀。為了減低振動，火車內部設置了一種減緩。

火车轨铺的石子多大尺寸铁轨架设在泥土上，因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力重量÷接触面积），因此，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。而为什么铁轨底下要铺石头呢？是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作是吸收噪音和吸热。大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果不好了！在以往这个问题被回答过：石子在轨道框架中是一个重要的组成部分.石子支撑着钢轨和混泥土轨枕,同时将来自列车的力均匀得传给路基当线路状态出现不良时高低.水平.方向,养路工区职工将线路用起道机抬起,再。

火车轨铺的石子多大尺寸那叫道渣,主要是铁轨之间的宽度只有,尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大,石子的作用是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲.,还有一个原因,小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏,而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形.总之,,加宽路基,第二,抵抗热胀冷缩.还有一条是要保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行非常不平稳,晃车严重,更不可能有较高的速度.另外是保证路基不至于下沉.为了将来自铁轨的重力均匀的分散到地面上，从而保证火车的安全运行用碎石子作为铁路路基的好处多、碎石成本低炸山取石，碎石也方便运输、碎石可以固定枕木（横在铁轨上的）因为碎石之间的空间间隔不大不小，从物理角度来讲他的柔韧性和紧密性要远远比整石好的多、热胀冷缩和减震碎石之间有足够的空间适应各种天气温度、地温的变化。

火车轨铺的石子多大尺寸这要分情况啊。石块的样子，摆放的位置，火车的速度，火车的重量火车要撞飞一辆小货车那是没问题，但是专业的脱轨器是一排铁疙瘩固定在一侧轨道上曾经读过两个案例（八几年的）：其一、小孩在铁道上放了块小石子，最小的有大人的拇指大。结果是：车脱轨。其二、一傻帽想磨一把小刀，但是觉得自己磨挺费事，把那块铁片（实际上是一块钢片）放铁轨上想让火车帮着压扁，结果是：车脱轨。楼说所的两件事我都干过，所幸的是没有造成脱轨事故，目前，随着高铁技术的发展，车速的加快，运行的容错率越来越低，我觉得不去干这些事，是的事，至于楼主的这个问题，我想多年后也许有人会去解答吧。引用孤独旅人的话：曾经读过两个案例（八几年的）：其一、小孩在铁道上放了块小石子，最小的有大人的拇指大。结果是：车脱轨。其二、一傻帽想磨一把小刀，但是觉得自己磨挺费事，把那块铁片（实际上是一块钢片）放铁轨上想让火车帮着压扁，结果是：车脱轨。小时候都干过,至少。

火车轨铺的石子多大尺寸火车运行时速度很快，会产生剧烈的振动。这样，既容易损坏火车本身，也影响旅客乘坐的舒适程度。同时，还会产生巨大的噪音，影响附近居民的休息。于是，人们在火车的轨道下方铺上了石子（道碴）。一方面，这些小石子可以吸收一部分振动，减少噪音，从而使火车跑起来更加平稳。另一方面，石子利于排水，能够减缓对枕木的腐蚀速度，延长枕木的使用寿命。再有，火车的重量通过钢轨-枕木-道碴传到路基上，由于接触面增大，路基上单位面积的压力降低了。另外，石子的价格比较便宜，可以降低成本。于是，人们在轨道的下方铺上了石子。当前分类官方群学习帮助交流群官方群学习考试-其他专业解答学科习题，随时随地的答疑辅导关闭。

火车轨铺的石子多大尺寸是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作是吸收噪音和吸热。大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果不好了！正确答案是：火车的厕所时直接通铁路上的，要是用混凝土的话，下雨会冲到外面的，用沙子或泥土铁轨会歪的，所以用石子，这样的厕所里的东西不会乱爬，蚂蚁虫子也可以在下面做窝，帮助消化排泄物，所以，一定不要在铁路上玩的太靠近哦，很脏的。

火车轨铺的石子多大尺寸火车的铁道上面放小石头，其最主要ㄉ用意在分散震动的力量，亦有增强排水功能。轨道是用枕木〔现用枕〕固定钢轨的轨距，铺设小石头是让火车通过时所产生的震动分散，使钢轨的轨距不变，使列车不致产生出轨现象，另铺设小石头亦可在雨天时，与水可迅速排除。石头的正确名称为道碴。铁路之铁轨铺设现今并不一定要铺设石头，现有直接铺设水泥，称为版式轨道，台北的捷运即为该铺设方式。石头是向合法的砂石厂商购买，台湾的石碴大部分是采自浊水溪上游，采后筛选后方可铺设。还有大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果不好了！兴建地铁的工程师考虑到地铁的使用率高,速度快及建在地洞中,必须有非常坚实的结构,故此,地铁的地基必然是一层厚厚的混凝土板。由於地铁路程车次频密,维修问题影响较严重。

火车轨铺的石子多大尺寸火车运行时速度很快，会产生剧烈的振动。这样，既容易损坏火车本身，也影响旅客乘坐的舒适程度。同时，还会产生巨大的噪音，影响附近居民的休息。于是，人们在火车的轨道下方铺上了石子（道碴）。一方面，这些小石子可以吸收一部分振动，减少噪音，从而使火车跑起来更加平稳。另一方面，石子利于排水，能够减缓对枕木的腐蚀速度，延长枕木的使用寿命。再有，火车的重量通过钢轨-枕木-道碴传到路基上，由于接触面增大，路基上单位面积的压力降低了。另外，石子的价格比较便宜，可以降低成本。于是，人们在轨道的下方铺上了石子。火车轨下的小石子通常称为道碴,是直径二十至七十公厘的小块花岗岩,石子之间有空隙,能承受摩擦力,使轨道有弹性.由于火车载重量极大,如果把钢轨直接铺在陆基上,钢轨和陆基的接触面积小,单位面积承担的重量大,可能发生沉陷.把钢轨钉在枕木上,虽扩大了接触面积,但直接把枕木铺在陆基上,不仅方向不易固定,而且仍会发生沉陷.。