水泥路面共振破碎技术

水泥路面共振破碎技术共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造中应用_建筑土木_工程科技_专业资料暂无|人阅读|次下载共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造中应用_建筑土木_工程科技_专业资料。共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造中应用摘要：近几年来，随着我国经济的突飞猛进，公路建设尤其是高等级的公路建设日益推进。但是公路的建设并非仅仅是建，还包括对旧公路的改造。在旧公路的改造主共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造中应用摘要：近几年来，随着我国经济的突飞猛进，公路建设尤其是高等级的公路建设日益推进。但是公路的建设并非仅仅是建，还包括对旧公路的改造。在旧公路的改造主要是在水泥混凝土路面，水泥混凝土面板具有很强的硬度，但是其一旦毁坏很难对其进行维修或翻修再生。因此旧路大修改造再所难免。结合自身经验，对共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造中的运用进行浅析，仅推荐份文档年注册会计师考试年注册会计师考试攻略年注会经济法统考真。

水泥路面共振破碎技术为进一步贯彻落实全省大中修工程推进会上关于推广碎石化技术的部署省局组织了个市州局及部分县局的管理人员和技术人员共余人到潭耒高速公路旧水泥路面共振碎石化施工现场观摩学习，了解共振碎石化施工原理、流程和效果。为贯彻环保绿色理念，推动两型公路建设，我省普通干线公路也将选择几处集镇水泥砼路面路段作为实验路段，利用共振碎石化技术实施路面白改黑工程。共振碎石化是利用专门的共振破碎机产生的低幅高频振动将旧水泥砼板块共振破碎，路面破碎后，相互啮合嵌挤，上层为碎石层，下层为板体性较好但有许多裂缝的破裂层。目前一般将共振碎石化水泥砼层作为底基层，再在其上加铺沥青砼面层。

水泥路面共振破碎技术本实用新型涉及一种水泥路面共振破碎机，包括有共振系统、动力系统、配重系统和底盘系统，共振系统包括有激振设备、共振梁和破碎设备，激振设备由惯性偏心式振动电机和变频器组成，惯性偏心式振动电机固定在共振梁的尾端；破碎设备由破碎锤头钎柄和锤头铁组成，二者通过螺栓固定在共振梁前端；共振梁的前端由配重系统定位，后端通过隔振装置悬置在底盘系统上。本实用新型可实现以下效果：解决了共振梁的安装问题，并且能有效降低振动冲击对车架的影响；可方便的调节激振频率，有效控制破碎质量；可方便的为破碎施工提供配重和提升破碎设备；采用了牵引行进，简化了动力系统和底盘系统，大大降低了生产成本和后期维修保养费用。该技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得权人授权。该全部权利属于武汉理工大学，未经武汉理工大学许可，擅自商用是侵权行为。买，获国家政策扶持，提升产品附加值！想买这个请加我们的：该受国家知识产权。

水泥路面共振破碎技术经营管理道路养护正文共振碎石化技术在水泥混凝土路面改造中的应用时间本站整理未知阅读：次引言自世纪年代以来，我国水泥混凝土路面发展极为迅速。随着水泥混凝土路面建设数量的逐年增加和使用年限的不断延长，需要维修和改造的旧水泥混凝土路面也越来越多。在各种翻修旧水泥混凝土路面方案中，采用不同厚度沥青混凝土进行罩面铺装是比较通行的一种修复方式，但这种修复方式很难彻底消除原有路面上的接缝和裂纹。在日益加重的交通荷载作用下，这些原有的接缝和裂纹会最终反射到新铺路面上，形成反射裂缝，并且发展很快，引起新的破坏，使路面服务期大大缩短。共振碎石化技术的产生，消除了热沥青混合料罩面后固有的反射裂纹、层面分离与脱落、潮气造成的损坏、颠簸、错层、水泥碱化反应和其他变质反应，是旧水泥混凝土路面改造过程中防止反射裂缝的有效措施。传统旧水泥混凝土路面改造技术.常规修复方法一直以来，上海对旧水泥混凝土路面的改造主要采取白加黑、白改黑的。

水泥路面共振破碎技术曾梦澜,刘涛沥青路面与设计方法比较中南公路工程年期金柏芳许鹰周怀治两种水泥混凝土路面破碎技术的应用分析全国城市公路学会第十九次学术年会论文集年吕丽华柳均哲汪翔纤维对水泥混凝土路面冻融磨蚀联合作用的影响第十届全国水泥和混凝土化学及应用技术会议论文摘要集年范小响甄京山赵静水泥混凝土路面破碎稳固施工工艺与质量控制年道路工程学术交流会论文集年高伟朱光耀水泥混凝土路面不均匀变形指标与测定方法探讨第二届全国公路科技创新高层论坛论文集（下卷）年刘涛卜小明李治龙水泥混凝土路面板底脱空封堵治理研究第二届全国公路科技创新高层论坛论文集（下卷）年。

水泥路面共振破碎技术共振机械碎石化技术主要用在板块完整性及结构性较差的旧水泥混凝土路面破除中.共振碎石化机产生高频低幅的振动能，振动能传递到水泥混凝土板并被水泥板吸收.共振碎石机上装配有传感器，可以通过机载电脑自动调节碎石化锤头的振动频率，使锤头与水泥板产生共振，并使旧路水泥板迅速产生破裂.共振碎石化技术在国外如美国、加东大、乌克兰、智利、俄罗斯等国家均有应用。在美国，包括密歇根和伊利诺伊州在内的许多州都使用这种技术，一些州的州交通部还制定了共振碎石化的规范。这种技术在美国不仅用于旧水泥路面板的破碎，还广泛应用于水泥混凝土机场道面的破碎.在中国，这种技术尚未得到大规模的应用.已有的应用包括上海市沪青公路和金山大道，国道线及省道引防石线，新卫公路，沈砖公路，浙江省省道龙葛线等。土而言，由于钢筋的固有频率与水泥混凝土有异，从而使钢筋混凝土很容易与水泥碎块完全剥离.共振破碎设备产生高频低幅的振动，设备的工作头与局部水泥板块之。

水泥路面共振破碎技术型路面共振破碎机是一种新型路面破碎机械，用于旧水泥路面破碎。动力采用康明斯大功率柴油发动机，驱动与振动采用闭式液压系统，液压泵、马达等关键元器件采用国际知名品牌产品。具有动力强劲，工作可靠等优点。本机采用共振技术，调节振动锤头的振动频率接近水泥路面的固有频率，激发锤头下水泥路面局部范围产生共振，使路面内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃，轻而易举的将水泥路面击碎。工作锤头上装有专用传感器，感应路面的振动反馈，由电脑自动调节振动频率，从而控制被击碎颗粒大小和破碎深度。由于采用共振技术，使振动锤头的振动频率接近水泥路面的固有频率，激发共振，轻而易举的将水泥路面击碎。工作锤头上装有专用传感器，感应路面的振动反馈，由电脑自动调节振动频率，并引发水泥路面锤头下局部范围产生共振，使路面内部颗粒间的内磨擦阻力迅速减小而崩溃。同时还可以控制被击碎的颗粒大小和破碎影响深度。主要特点：采用高振频、低振幅，破碎效率高，破。