齿条齿轮式转向器润滑

齿条齿轮式转向器润滑齿轮齿条式转向器它主要由小齿轮、齿条、调整螺钉,外壳及齿条导块等组成,转向器小齿轮在转向主轴的下端,与转向齿条啮合。当旋转方向盘时,转向器中的小齿轮便转动,带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动。转向器齿条的动作,通过转向器齿条端头和转向拉杆端头,传递到转向节臂上,从而使车轮转动。齿轮齿条式,转向器具有下列优点.构造筒单,结构轻巧。由于齿轮箱小,齿条本身具有传动杆系的作用,因此它不需要用循环球式转向器上的拉杆，转向灵敏度高转向阻力小总成密封免于维护循环球式：这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，因而滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动，螺母再与扇形齿轮啮合，直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向。关闭。

齿条齿轮式转向器润滑高杰李永亮石永泉消除排气异响噪声研究第八届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集下年王贵明王金懿基于直线电机控制转向力的汽车转向系统第十五届中国小电机技术研讨会论文摘要集年李永波王现武现代汽车电动转向技术的发展趋势第五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集年税清润陈元宝刘东攀钢冷轧厂轧机支撑辊轴承故障分析与优化改进第八届中国轧机油膜轴承技术研讨会论文集年石光林陈晨罗维-柴油机异响分析及故障诊断年全国振动工程及应用学术会议暨第十一届全国设备故障诊断学术会议论文集年王海林发动机异响的模糊专家诊断方法农业工程科技创新与建设现代农业年中国农业工程学会学术年会论文集分册年。

齿条齿轮式转向器润滑：水尧：核心提示：转向系统设计一：齿轮齿条式转向器结构及工作原理齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间或单端输出式两种。图-.转向横拉杆.防尘套.球头座.转向齿条.转向器壳体.调整螺塞.压紧弹簧.锁紧螺母.压块.万向节.转向齿轮轴.向心球轴承.滚针轴承两端输出的齿轮齿条式转向器如图-所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴通过轴承和安装在转向器壳体中，其上端通过花键与万向节叉和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条水平布置，两端通过球头座与转向横拉杆相连。弹簧通过压块将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺塞调整。当转动转向盘时，转向器齿轮转动，使与之啮合的齿条沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。中间输出的齿轮齿条式转向器如图-所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓与左右转向横拉杆相连。在单。

齿条齿轮式转向器润滑齿轮齿条式转向器。它主要由小齿轮、齿条、调整螺钉,外壳及齿条导块等组成。转向器小齿轮在转向主轴的下端,与转向齿条啮合。当旋转方向盘时,转向器中的小齿轮便转动,带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动。转向器齿条的动作,通过转向器齿条端头和转向拉杆端头,传递到转向节臂上,从而使车轮转动。齿轮齿条式,转向器具有下列优点.转向机构总成完全封闭,可免于维护因齿轮和齿条直接啮合,操纵灵敏性非常高。滑动和转动阻力小,转矩传递性能较好,因此,转向力非常轻。构造筒单,结构轻巧。由于齿轮箱小,齿条本身具有传动杆系的作用,因此,它不需耍循环球式转向器上所使用的拉杆免责声明：以上信息由自行提供，该发布负责信息内容的真实性、准确性和合法性。钱眼网对此不承担任何责任。

齿条齿轮式转向器润滑一齿轮齿条式动力转向器齿轮齿条式动力转向系统图-有一个旋转控制阀图图图图图它把从液压泵来的工作液导向齿条活塞的一侧或另一侧。齿条活塞与齿条相连，它把液压转化成线性作用力，使齿条左右移动。这个作用力通过内、外转向横拉杆传至转向节，从而转动车轮。如果没有液压助力，那么还可以保留手动控制，但这时转向要费力些。齿轮的转动通过与齿条啮合的轮齿传给齿条，使齿条移动。系统的液压由叶轮泵提供。动力转向原理见图-。转向器单元见图-图中零件代号注释见表-。二更换密封圈密封旋转轴的唇状密封圈需要进行特殊处理，这种密封圈用在小齿轮轴的转向装置上。若这个区域有泄漏，必须在检查并完全擦净密封表面后，更换密封圈。如发现有严重凹痕时需更换轴，如果轴与唇状密封圈接触的局部有腐蚀，则用细砂布擦净轴的表面。如用细砂布打光仍不能消除泄漏时则需更换轴。三检查和注液图-动力转向液液面高度由储液罐上的液面标尺标明。注意：在注液或彻底更换动力转向。

齿条齿轮式转向器润滑。采用齿轮齿条式转向器，不需要转向摇臂和转向直拉杆，故结构简单，多用于前轮为独立悬架的轻型及微型车上，如桑塔纳、夏利以及南京依维柯等。图一为夏利轿车齿轮齿条式转向器分解图。转向齿轮垂直地安装在壳体中，其上端通过花键与转向轴上的柔性万向节连接，转向齿条水平布置与转向齿轮紧密啮合无间隙。齿条背面同弹簧及导块压紧，保证啮合无间隙。齿条的两端用转向接头螺母与转向拉杆连接。还有些轿车为独立悬架，其转向齿条中部用螺栓与转向拉杆托架连接，借此与转向左、右拉杆相接。当转动转向盘时，转向齿轮转动使转向齿条又沿其轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向轮偏转，实现汽车转向。有的汽车为避免转向轮摆振，还装有转向减震器。.转向操纵机构。主要包括转向盘又称方向盘、转向杆、转向轴及万向节等。转向盘内部是金属骨架，它是由圆环状盘圈和插人转向轴的转向盘毅，以及连接盘圈与盘毅的辐条构成，转向盘与转向轴是靠花键和螺母连接。

齿条齿轮式转向器润滑齿轮齿条式转向器由与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。与其它形式转向器比较，齿轮齿条式转向器最主要的优点是：结构简单、紧凑；壳体采用铝合金或镁合金压铸而成，转向器的质量比较小；传动效率高达；齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，可自动消除齿间间隙，如图所示，这不仅可以提高转向系统的刚度，还可以防止工作时产生冲击和噪声；转向器占用的体积小；没有转向摇臂和直拉杆，所以转向轮转角可以增大；制造成本低。齿轮齿条式转向器的主要缺点是：因逆效率高，汽车在不平路面上行驶时，发生在转向轮与路面之间的冲击力，大部分能传至转向盘，称之为反冲。反冲现象会使驾驶员精神紧张，并难以准确控制汽车行驶方向，转向盘突然转动又会造成打手，对驾驶员造成伤害。根据输入齿轮位置和输出特点不同，齿轮齿条式转向器有四种形式：中间输入，两端输出图；侧面输入，两端输出图。