芬兰理奇

芬兰理奇长三角地区首条时速公里的至南京的合宁铁路线是双线铁路，设计旅客列车时速为公里，并预留时速公里的运行条件，并与西安铁路、武汉重庆成都铁路、京沪铁路相衔接。全线贯通后，至南京的铁路运行里程将由目前的公里缩短至公里，旅客列车运行时间将由目前的小时缩短至小时以内，至上海的旅行时间将由目前的小时缩短为小时。膨胀土路基是本条高速铁路线工程的重点和难点，全段用于基床底层填筑的改良土为万方，用于基床下部路堤的改良土约为万方。设计时速在地段的填料均需拌合石灰改良。本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；施工后沉降要求严格。按传统工艺，对膨胀土路基拌合石灰改良有两种方法，一种是大型固定式的改良土预拌站，即厂拌式；另一种工艺是先在取土场初拌，再上路基用路拌机作进一步的拌合，即初拌加路拌式。用预拌站要先将土方转运到固定场地。

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芬兰理奇摘要芬兰理奇有限公司、中建工程机械有限公司、德国铁路咨询公司合武铁路监理项目部在中建工程机械有限公司联合主办了改良土及相关基础施工先进工艺现场演示会。来自合宁线、合武线、武广线等正在建设中的客运专线的专家、技术人员等近百人参加了此次会议。本刊记者应邀与会。会上中建公司董事长兼总经理沈红霞女士、德国铁路咨询公司合武项目总监理工程师施瓦茨先生、芬兰理奇有限公司中国区销售经理费颖燕女士分别在会上对高铁建设各方面做了报告。其中，费颖燕女士芬兰理奇公司产品在高铁路堤、基床底层和沟壑回填改良土方面的运用做了详细的介绍。

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芬兰理奇摘要由合武线中德监理联合体、芬兰理奇中国办事处及中建工程机械有限公司联合举办的路基改良土技术研讨会及产品现场演示会在举行。来自合宁、合武客运专线的技术专家，四局、十五局、二十四局等铁路施工系统的设备管理人员余人参加了此次会议。会上德国铁路咨询合武项目总监理施瓦茨先生介绍了高速铁路建设的有关技术要求，芬兰理奇有限公司中国区销售经理费颖燕女士芬兰理奇公司路堤、基床底层和沟渠回填改良土技术现状及产品向与会代表做了全面介绍，并于会后进行了现场演示。

芬兰理奇一、西部管道项目概况：西部原油成品油管道工程包括条输油干线和条分输支线，其中原油管道干线从鄯善到兰州全长公里，输送塔里木、吐哈和北疆三大油田的混合原油，设计输油能力万吨；成品油管道干线从乌鲁木齐到兰州全长公里，设计输油能力万吨。按照规划，成品油管道将于年底建成投产，原油管道年竣工投运，这一管道工程是目前国内设计输量、距离最长、压力的输油管道。该工程由中国石油天然气集团公司设计建设，项目总投资估算。管道途经新疆、甘肃的个县市，总长度公里。建设中的西部原油成品油管道，将与中哈石油管道共同组成西油东送战略通道，把新疆、甘肃和东部、西南地区的输油管道以及石化企业连接起来，形成西部输油管网，实现资源和市场的有效对接，推进西部石油资源开发利用和优化配置，保障东部地区的能源供应。同时,西部管道与中哈原油管道相连后，打通了我国陆上进口石油通道，引进哈萨克斯坦及中亚地区油气资源，实现了石油供应来源多元化，保障。

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芬兰理奇芬兰理奇公司的筛分破碎铲斗是铁路路基膨胀土处理的一种理想装置.它可以加装在挖掘机的前端替换挖掘机铲斗，依靠挖掘机的动力来完成路基灰土拌和工作，十分方便经济。据悉，在欧洲各国采用铲斗进行膨胀土处理已是一种常规，它被广泛地应用在铁路和公路的建筑工地上。采用铲斗进行膨胀土处理后，可直接使用到工地上，省时省力。另外，同时可以解决材料结块，甚至冻结的材料均可处理。这对全天候的作业工程十分有用，可以有效地保证工期。具有经济和时间效益的筛分破碎铲斗正在引导世界路基膨胀土处理新工法。承建国内条全线开工的合宁客运专线的中铁局集团有限公司为了确保工程质量和工期，在南京市工地现场召开了高速铁路膨胀土处理暨多功能铲斗现场演示会。与会代表对这一品牌产品产生浓厚兴趣。据悉，芬兰理奇公司的筛分破碎铲斗可以实现筛分、混合、搅拌、破碎、装卸等作业，并且多种作业可以一次完成。芬兰理奇公司进入中国时间不长，但了解它的人越来越多。今年。